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Bluebird Turbo

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Message  Le Saint Mer 16 Fév - 23:38

Adrien a écrit:Oui oui elle existe mais d'après ce que j'ai compris il parlait de passer son t12 en propuls

Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil
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Message  Le Saint Ven 25 Fév - 9:40

Bon ben hier contrôle technique quoi....
Sans contre visite s'il vous plait ^^ Cool Cool Cool Cool
Prends une renault de 23 ans que tu achètes 300€ voir si elle passe au contrôle direct Suspect Suspect Rolling Eyes Rolling Eyes lol! lol! lol!

J'ai pas trop le temps pour bricoler en ce moment et j'aimerai bien que ça avance...

J'ai un cardan a changer bordel il faut que je trouve ça....

Enfin voilà les news quoi!!

rendeer rendeer
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Message  Adrien Ven 25 Fév - 10:18

Ah bien! Par contre c'est pas glop le cardan. Moi j'ai du aller voir les anglais. Et apparement j'ai pris le dernier d'angleterre d'après le vendeur. Il y en à sur webealauto aussi mais après l'avoir reçu c'était pas le bon.
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Message  Le Saint Ven 25 Fév - 14:08

J'ai mailé un vendeur pour savoir si il avait ça...

J'attends la réponse Rolling Eyes Rolling Eyes
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Message  Adrien Ven 25 Fév - 19:31

D'accord tu me tiens au courant. Je te dirais de mon côté si je trouve des sites. Le site où je les ai eu c'est azcarpart sur ebay.uk.
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Message  Le Saint Sam 26 Fév - 13:00

Cardan trouvé... neuf et OEM nissan....

Le gars me donne un prix lundi pour les frais de port!!

Prix dérisoire pour un cardan Rolling Eyes Rolling Eyes
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Message  Adrien Sam 26 Fév - 13:55

Tu la trouvé où? Combien? Je vais te dire combien j'ai payé le mien.
Moi c'est juste la tête Smile
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Message  pb Sam 26 Fév - 15:17

Mon frère est en bac pro mécanique auto, et il m'a dit que pour les cardans, il fallait compter environ 150 ou 200 euros chacun... J'attend aussi la réponse avec impatience Very Happy les miens sont morts aussi... Au pire, on fait une grosse commande, ils nous feront peut-être un prix de groupe geek
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Message  Le Saint Sam 26 Fév - 16:20

35£ il est entier (pas que le joint homocinétique) et j'attends que le mec qui gère les livraison me donne les frais de port lundi Very Happy Very Happy
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Message  Adrien Sam 26 Fév - 21:57

Moi c'est 39£ juste la tête. Ca va ta trouvé le bon plan.
Le cardan va pas chez nissan tu va faire une attaque mdr
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Message  Le Saint Dim 27 Fév - 15:21

Oui j'imagine....

Hier j'ai bricolé tout l'après midi et j'en ai trouvé des trucs bizarres... j'ai mis mon filtre a air champignon et j'ai fixé mon radiateur qui était maintenu par les durites affraid affraid !!

Sinon j'ai installé l'intercooler il me manque plus que le piping What a Face What a Face
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Message  sebzman Dim 27 Fév - 21:23

la téte de cardan c'est 320euro environ chez nissan et 60euro le soufflet

moi j'avais trouver les deux téte + 2 soufflet dans les 70livres
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Message  Adrien Lun 28 Fév - 0:57

Tu avais fait une affaire come back!!

Bien tout sa. Et les photos, elle sont où???
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Message  sebzman Lun 28 Fév - 1:12

met des photo de ton échangeur Very Happy

moi je sais toujours pas quel modéle je vais mettre
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Message  Le Saint Lun 28 Fév - 9:55

J'ai preté la voiture a un pote pour qu'il puisse se déplacer le temps de trouver une autre alors pour les photos... Rolling Eyes Rolling Eyes

Je vais essayer d'en faire vite fait mais avec le temps qu'il fait chez nous c'est pas gagné... Crying or Very sad Crying or Very sad

Sinon un échangeur de R21 ça passe impeccable et en plus il fait en sorte que le piping soit relativement court.

Plus que le piping et on verra bien
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Message  sebzman Lun 28 Fév - 12:14

oui l'entré et la sortie sont du méme coté

moi j'avais penser au HDI16 il est pareil mais beaucoup plus long
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Message  Le Saint Lun 28 Fév - 14:05

Ouai mais pas la peine de mettre un trop gros je pense apres y'aura trop de lag mais bon je vais déjà voir ce que ça donne avec le piping et un boost controler Twisted Evil Twisted Evil
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Message  Adrien Lun 28 Fév - 14:11

Ah c'est gentil de l'avoir prêté.
Moi je la prête pas sauf à mon père Laughing

Par contre es-ce que quelqu'un pourrais m'expliquer c'est quoi ces histoires de lag, pipping etc... Je connais pas Embarassed
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Message  Le Saint Lun 28 Fév - 14:13

Ben il faut un turbo pour ça Razz Razz

lol! lol!

Le piping c'est juste les tuyaux qui vont du turbo a l'IC et de l'IC au turbo ^^

Le lag on va dire que c'est le temps que va mettre la pression a arriver jusque dans le collecteur... donc plus tu as de longeur de piping et un échangeur gros volume et plus tu as de lag...

Tu vois ce que je veux dire??
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Message  Adrien Lun 28 Fév - 16:25

Oui oui j'ai tout compris je pense. En gros plus le trajet est long et l'intercooler gros et plus le turbo va mettre du temps à charger. C'est sa?
Mais par exemple si ton échangeur est gros et tu as un long trajet. Si tu monte des durites de plus petit diamètre, tu peux réussir à avoir un bon compromis? La pression montera plus rapidement.
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Message  Le Saint Lun 28 Fév - 20:02

C'est pas bon non plus des durites trop petites.... il faut un bon compromis comme tu dis mais ça sert a rien d'avoir un échangeur de porc si tu as un petit turbo...



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Message  Adrien Lun 28 Fév - 20:06

D'accord. Et la grosseur du turbo est en fonction de la cylindrée?
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Message  Le Saint Lun 28 Fév - 20:09

Pas toujours, ça dépend du setup que tu veux... un gros turbo ça charge tard donc dans les tours en général et plus le turbo est petit plus il charge vite...

Y'a des mecs qui montent des turbos de fou dans des s13 mais en dessous de 4000tr/min t'as pas grand chose mais apres ça part comme une balle!!

Sur les supra MK4 bi-turbo y'a un petit et un gros, a bas régime le petit envoi du couple a mort et passé un certain régime il y a une dérivation des gaz et le gros turbo envoi le paté !!

Avec ça t'as de la puissance non stop cheers cheers
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Message  Adrien Lun 28 Fév - 21:50

Comme le 3.0 chez bmw. Les 335d par exemple c'est un 3.0 mais biturbo. Et apparement sa marche! Fin y'a juste à mater les videos sur you tube. Sa watt sévère.

C'est le top je pense ou alors ya le compresseur, mais d'après ce que j'ai entendu c'est plus linéaire. Tu as pas le coup de pied au cul du turbo.
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Message  Le Saint Lun 28 Fév - 22:00

Adrien a écrit:Comme le 3.0 chez bmw. Les 335d par exemple c'est un 3.0 mais biturbo. Et apparement sa marche! Fin y'a juste à mater les videos sur you tube. Sa watt sévère.

C'est le top je pense ou alors ya le compresseur, mais d'après ce que j'ai entendu c'est plus linéaire. Tu as pas le coup de pied au cul du turbo.

335d oui j'en prends souvent au taf... ça pousse pas mal 300ch même en diesel ^^ Je l'ai éssayé dans serie 3 et serie 6 et x aussi je crois..

Bientot je vais avoir 335i... Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil
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