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Message  bicou le Lun 19 Nov - 22:32

Et hop me revoilou! purée je vient de regarder le compteur de la bluebird et j'ai déjà fait 6000 Km en 6 mois ... affraid
Heureusement que ma femme et moi n'avons pas besoin de la bluebird pour le taf Laughing

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Message  Manu le Mar 20 Nov - 0:38

Tant qu'ont s'en occupent (entretien) la Bluebird encaisse les Kms sans faiblir...
en 2010, j'avais fait 3000 Kms en 20 jrs pendant les vacances, le Kif 20 Jrs d'affilés Cool
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Message  pb le Mar 20 Nov - 12:00

Ça fait plaisir d'avoir des nouvelles !! C'est cool ça, elle roule bien alors Very Happy
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Message  bicou le Mer 21 Nov - 0:23


Manu a écrit:Tant qu'ont s'en occupent (entretien) la Bluebird encaisse les Kms sans faiblir...
en 2010, j'avais fait 3000 Kms en 20 jrs pendant les vacances, le Kif 20 Jrs d'affilés Cool

150 km/jours a ouai là ça rigole pas ! Shocked


pb a écrit:Ça fait plaisir d'avoir des nouvelles !! C'est cool ça, elle roule bien alors Very Happy

Elle roule bien mais elle pourait mieux le faire car le coup du ralentit par moment ça déconne mais pas tout le temps ...
Je veux bien que l'aiguille monte en tours le matin jusqu'a ce qu'elle soit chaude mais jusqu'a à 3000 M/minute à mon avis ce n'est pas normal .
le régime moteur n'est pas toujours stable après avoir roulé une heure sur autoroute le régime moteur met du temps pour redécendre dans les ronds point ou en s' arrêtant au feu rouge.
En ville une fois chaude c'est bon elle ronrone ,j'accélère m'arrête tout est ok mais dès que fais de la distance....catastrophe! No
Je vais finnir par l'apporter chez nissan pour régler cette affaire car ça devient chiant à la longue study



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Message  pb le Mer 21 Nov - 14:43

Ah oui, tout n'est pas rond quand même Razz Mais ça doit pas être grand chose, un petit réglage Wink Moi c'est plus l'inverse, parfois elle descend à 500 tours au ralenti Suspect Je me retrouve à faire du "talon-pointe" en ville pour faire remonter le régime Laughing
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Message  Adrien le Mer 21 Nov - 17:14

Of les carbu c'est sa.
Moi je la démarre et puis tu sais pas pourquoi le starter ce met pas en route et au moment du changement de vitesse paf elle cale xD

Faut s'y faire.
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Message  seb. le Mer 21 Nov - 22:25

pb a écrit:Ah oui, tout n'est pas rond quand même Razz Mais ça doit pas être grand chose, un petit réglage Wink Moi c'est plus l'inverse, parfois elle descend à 500 tours au ralenti Suspect Je me retrouve à faire du "talon-pointe" en ville pour faire remonter le régime Laughing

pour ton cas, ça doit être la vanne de ralenti qui merde
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Message  viejesglories le Jeu 22 Nov - 1:39

quelques photos de cette bluebird!
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Message  pb le Dim 25 Nov - 11:42

Tu crois seb ? C'est pas à chaque fois mais ça le fait assez souvent quand même Suspect je regardais ça, surtout que la bluebird va pas tarder à faire pas mal de kilomètres, j'ai trouvé du boulot et je pourrais pas y aller en scoot Razz

Viejesglories, il y a des photos dans ma présentation, mais je vais essayer d'en prendre des nouvelles Wink
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Message  seb. le Dim 25 Nov - 15:28

pb a écrit:Tu crois seb ? C'est pas à chaque fois mais ça le fait assez souvent quand même Suspect je regardais ça, surtout que la bluebird va pas tarder à faire pas mal de kilomètres, j'ai trouvé du boulot et je pourrais pas y aller en scoot Razz

Viejesglories, il y a des photos dans ma présentation, mais je vais essayer d'en prendre des nouvelles Wink

il y a de forte chance que oui, on a le méme probléme sur le CA18ET et a 80% c'est la vanne de ralenti qui est encrasser ou morte
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Message  pb le Dim 25 Nov - 15:43

Ok, faut que j me penche dessus alors.
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Message  Adrien le Lun 26 Nov - 13:19

Tu peux pas la nettoyer?
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Message  pb le Lun 26 Nov - 16:59

Faut déjà que je la trouve lol!
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Message  seb. le Lun 26 Nov - 18:41

Adrien a écrit:Tu peux pas la nettoyer?

si, en 1er il peut testé un nettoyage


ça ressemble a sa http://img251.imageshack.us/img251/6497/s12iacv.jpg
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Message  Adrien le Lun 26 Nov - 22:45

Exacte et c'est souvent pas loin du débitmètre
Enfin sur la e30 en tout cas c'est pas loin, sur la bluebird c'est proche du conduit d'air qui va chercher l'air dans l'aile
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Message  seb. le Mar 27 Nov - 0:25

Adrien a écrit:Exacte et c'est souvent pas loin du débitmètre
Enfin sur la e30 en tout cas c'est pas loin, sur la bluebird c'est proche du conduit d'air qui va chercher l'air dans l'aile

sur la bluebird c'est a proximité du collecteur d'admission
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Message  Adrien le Mar 27 Nov - 12:19

oui c'est sa,

Pareil sur la e30 et la bluebird
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Message  pb le Mar 27 Nov - 14:32

Ça marche je vais jeter un coup d'oeil Wink merci les gars Cool
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Message  Adrien le Mer 28 Nov - 14:25

De rien!
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