collecteur échappement 4-2-1 pour bluebird CA20

je viens de trouver sa sur ebay

une collecteur 4-2-1 pour bluebird CA20

http://www.ebay.com.au/itm/FORD-CORSAIR-NISSAN-PINTARA-CA20-FWD-EXTRACTORS-HEADERS-/271131766144?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item3f20b66d80&_uhb=1#ht_500wt_969

Intéressant, mais pas donnée la bestiole

ça fait moins de 150euros ce qui est correct pour ce type de collecteur
mais le prix d'envoi risque de piqué

Salut à Tous...
Pour ceux à qui leur Blue est un peu molle du genoux. (les atmos surtout)
Voici un Kit quasi complet (à priori) pr passer le CA en Turbo...
A savoir que les moteurs Athmos ont un rapport volumétrique plus important que pr un moteur conçu pr un Turbo...
Dans le cas suivant, c'est un T2, donc raisonnable pr mettre sur un moteur athmo en petite pression (0,4 +/-).

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/424082633.htm?ca=12_s

(manque la carto, mais la mienne sera dispo prochainement, j'ai aussi le tube d'origine qui va du turbo au papillon)
Si pour ceux qui se sentent le faire, ce package est ce qu'il faut...

Vous me faîtes quoi les gars là arrêtez je vais faire fondre la carte bancaire Les 2 annonces sont tentantes, mais autre projet pour moi pour le moment. Qui d'autre ça peut intéresser ??

Faut toi plaise !!!
Surtout que pr le CA20e,
il y aurait peu à faire concernant la partie gestion moteur (ca20e déjà injection, plus qu'à mettre les injos et une carto de 1.8 T)
sans quoi, pr un moteur carbu, là le kit admission/injection est obligatoire, mais vu que tt est quasi fourni (dans l'annonce), il reste plus qu'à se lancer.
Par contre, il faut voir si des écrous existent dans le bloc pr l'huile et eau turbo.

de mon coté, j'ai contacté l'annonceur pr lui demander la taille/diamètre papillon, savoir si sa silvia etait une Ph 2 ??
en Attente réponse.

L'annonceur ne vend pas au détail (pr le papillon).
Pas grave

et après ça te fait une CA20ET

Le CA20DET a déjà été fait, on en avait parlé. Mais pas de CA20ET connu Adrien, tu veux pas tenter un CA16ET ???

Lol honnêtement non. Mon chassis est vieux. Le moteur a 250 000km.
Je préfère la refaire nickel. Carbu bien réglé sa suffit.
C'est mon daily lol