Ma choupette!

Adrien est en manque de poneys
Avec un 1.6L carbu faut pas demander la lune non plus Mais je te comprends, moi aussi des fois j'en aimerais un peu plus, les 114 ne me suffisent plus
Mais je peux quand même passer les rapports à 1800 tours environ

Et pour rejoindre seb, le CA16S ne devait pas coûter le même prix que le CA20E ou le CA18ET à l'époque

je sais bien mais un vrai double corps aurait été mieux lol

Dans ce cas, mets des sous de côté pour t'acheter un Weber, ou une autre bluebird Il doit avoir moyen de le pousser un peu ton CA16S non ? Je ne m'y connais pas du tout en carbu mais tu doit bien pouvoir gagner quelques poneys facilement non ?

Bien sur, pas besoin de changer de voiture. C'est un très bon moteur fiable.
Déjà il faudrait que je change la ligne, après un démontage et une refection du carbu voir le changer.

Pour plus de watt, Ce que je peux faire c'est monter un voir deux weber. Un ligne plus grosse, collecteur 4/2/1. Un bon réglage aussi.

Sa fait parti du minimum. Après y'a toujours la prépa culasse envisageable.

Et puis après, ça dépend aussi à quoi te sert ta voiture, pas besoin d'avoir un monstre de course pour faire l'aller-retour chez leclerc une fois par semaine

Bah je fais 50km par jour sur départementale. Donc bon quand faut doubler et que y'a du vent de face, que tu es à 2500tr/min. Je suis obligé deux pété 1 voir 2 rapports pour que sa dépote.

Avant elle avait grave la mèche, et depuis un ptit bout de temps elle est molle du genou.
Faut que je me pense sur la ligne, je suis sûr qu'elle est bouché ou réduite en Ø.

ouais c'est possible.

Moi aussi je fait péter la 3ème pour doubler, mais je ne suis pas obligé, je fait ça pour les sensations

contrôle tes bougies et moteur carbu encrasse leur bougies rapidement

après le problème peut venir de la capsule de dépression sur ton allumeur

C'est possible oui, faut que je regarde si sa ce trouve encore

Alors Adrien, tu as trouvé d'où venait ta baisse de puissance ?

Bah c'est pas que je perd de la puissance, c'est qu'elle en a moins qu'avant dans les tours.
Le trucs c'est que je me suis habitué aussi à la conduite du 6 cylindres. Alors forcément 1.6 4 cylindres carbu vs 2.0 6 cylindres injection sa ce conduit pas pareil.
Mais je trouve la bluebird moins poussive dans les tours qu'avant.
Rien de bien méchant cela dit.
Un nettoyage, réglage carbu, réglage allumage et je pense que sa sera parfait.

Ok, rien de bien méchant alors

Non non lol

Salut les ptits gars.

Bon bah ma grosse est malade.
Bon déjà je vous explique un peu. Mercredi je rentre du travail.
Je colle pas la voiture de devant mais pourtant c'est le drame. Impacte dans le pare brise et paf fissuré. Je l'avais fait changé il y a 6 mois....

Du coup énervé, journée de merde.. Enfin bref.
Le lendemain matin elle n'a jamais voulu démarrer. Obligé d'aller chercher la e30 dans le box, donc 15min de marche. J'arrive du coup en retard au travail..........

Le soir il pleu mais chie dans je regarde ce que choupette a.
Sympthôme qui me font penser que je n'ai plus d'allumage donc démontage de la tête de delco.
C'est un peu oxydé sur le doigts et les contact mais rien de méchant.. Mon père me rejoint, ont regardent le fil qui va de la tête à la bobine, effectivement côté bobine c'est oxydé, mais idem rien de méchant.
Ont démonte le fil de la tête et la La cosse pète... Le fil par en poudre.
Bref le problème vient de là!!

Du coup ont remet sa, coup de clé et vroum!!

Maintenant que le problème est trouvé ont remonte sa histoire que sa dépanne pour que je la ramène chez mes parents parce que chez moi la méca est interdite...

Mon père a été à nissan pour moi ce matin.
Le doigt nickel, sur commande.
Tête de delco et cable pour la bobine commandé mais aucune dispo d'aprovissionnement.

Donc voilà... Ma choupette est en panne pour l'instant.

Et vous voulez savoir le pire dans tout sa???

Je n'ai plus de travail...................................................

Aucune dispo d'approvisionnement ? Donc ça veut dire qu'ils l'auront plus, ça a fait la même chose pour les joints d'étriers de frein arr pour la s13. Faudrait rechercher sur ebay ou leboncoin maintenant... Et désolé pour ton boulot, je suis dans le même cas que toi... C'est toujours morose les fins d'années... Bon courage dans tes recherches ! Et tiens nous au courant

Si ils peuvent en avoir, mais je sais pas quand j'aurais les pièces.
Mais dans la famille ont bricole donc t'inquiète pas que sa va être refait.

Pour mon boulot sa va être extrêmement dur à retrouver. Le secteur de la mécanique de précision est très impacté par la crise. Et surtout dans l'automobile.
En plus c'est la période ou les patrons payent les chargent et essaye de finir l'année avec un bilan dans le vert ou à 0.
Donc voilà, c'est vraiment la galère.

Je vais me faire chié chez moi, c'est le pire.
Enfin j'ai la bluebird à refaire et la ligne de la e30 à réparer, j'ai une sacré fuite en bas de la fin de la descente.... Vla le bruit de barltringue....

Laisse ta ligne, ça fait tounigue le bruit
C'est vrai que les fins d'années c'est difficile, ya que dans le commerce et l'agroalimentaire où il y a du boulot quasiment...

Non sa fait pas un bruit tiouning parce que le trou est à la fin de la descente d'échappement, Donc très proche au final des collecteurs. Donc chaud chaud...
Sa fait un bruit de pétrolette pfff

Aujourd'hui j'ai changé ma tête de delco + doigt + câble haute tension qui va de la delco à la bobine.

2 semaines d'attente et nissan a enfin appelé!!

Donc j'ai pas de photo des pièce neuve, enfin c'est pareil que l'origine.

Mais voilà une photo de l'ancienne tête et du doigt.
Regardé le contact du milieu



Les contacts sont pire que bouffé!


le doigts pire que usé




Et sa roulait comme sa! J'avais pas de soucis de démarrage c'est pour sa que je ne m'inquiétait pas.

Je précise que malgré deux semaines à l'arrêt, devant chez mes parents donc pas en garage.
Un coup de clé après le montage des nouvelles pièces et sa démarre cache!!

J'aime cette voiture, choupette powwaaaa!!!!

C'était bien usé ! Faudra que je jette un coup d'oeil à la mienne, elle dort dehors cet hiver donc je veux pas avoir de mauvaise surprise un matin

Tu as vue la tête du contact du fil HT?

C'est violent quand même.
Et sa démarrait quand même jusqu'au jour au plus rien. Sa prévient pas forcément, j'en ai fait les frais.
Regarde hésite pas sa prend très peu de temps à démonter

si ton doigt et ta tête ne sont pas trop attaqué, vaporise du WD40 pour passer l’hiver

Yep, elle a déjà été nettoyée en 2009 je crois Faut que je prenne le temps de regarder (sûrement pas ce weekend).

C'est rapide à faire. Pense à regarder parce que moi du jours au lendemain plus d'allumage. Et sa n'a pas prévenu

très agréable que T 72