petit nouveau

bonjours tous le monde moi c'est xavier je suis de lorient dans le 56 la qurantaine .
ayant possédée une stanza il ya longtemps tres sympathique auto je naturellement retourner sur une nissan et la j'ai trouver une bluebird turbo 1.8 sgx de 170 000kms azssez prope enfin dans son jus .
avec l'aide de angel performance magasin dans le 56 a lanester super sympas on va la modifiée pour quel se libere un peu
voilas sinon je roule sur gpz 900 r ninja limited si y en a qui connaise
au plaisir xavier

Salut et bienvenu sur le forum !

N'hésite pas à poster des images de ta Bluebird et des reportages photos de tes modifs.

ca sera quelques modifs pour liberer un peu le truc 200 hp m'irais bien
pour les tofs je ferais ca dans la semaines mais j'aurai besion de vos conseils aviser

bienvenu !!

bienvenu

Salut!!

re salut tout le monde me revoilou avec ma memere

bienvenu à toi!!!

bienvenu a toi l'ami....

bienvenue
c'est toi qui vend une bluebird turbo en panne sur Lorient?

oui normalement
mais je pense avoir trouver ma panne d'allumage youpis
un truc a la con ke meme

ok, tant mieux

en fin de compte j'ai pas trouver cette panne de merde donc elle est partie au garage depuis une semaine
je pense que cela devrait gaser apres

J'espère pour toi
Donne nous des news
A la prochaine

aller quelques tofs de madame

Très séduisante ta belle.
Franchement elle est trop belle. Enfaite c'est la même que wilfried.
Tu compte faire quoi comme modif? Ligne inox, gestion, turbo plus gros, injecteur plus gros? Dit nous tout!
Au passage, il ne font pas de collecteur 4/2/1 pour 1.6? Sinon sa peux m'intéresser

ba je veut lui donner un look jdm.
retro d'aile dejas comander
4 rota rb
elargisseur d'aile facon 240 z
et la poser par terre lol
apres la prepa moteur sera des plus simple juste un echangeur avec un boost controler et turbo timer

la ligne d'echapement passe en diametre 70
cela devrait suffir pour atteindre les 200 hp
ce qui est largement sufissant pour moi

Tu as trouver un kit d'amortisseur pour la rabaisser??
Tu as un lien?
Tu as les rota la chance, c'est aussi celle que je veux.
Le turbo timer c'est vraiment pas mal comme trucs.

ligne en 70mm de diamétre
c'est trop gros si tu veux pas mettre un turbo de dingue

maxi 65mm suffira

aprés si tu garde tes injecteur avec ta gestion d'origine évite de dépasser les 0.8bars avec le turbo d'origine

si tu veu mettre un T25 ou T28, la il faut mettre des injecteur plus gros (les 370cc des CA18DET sont parfait) et la gestion qui va avec

pour commencer une bonne ligne avec un intermédiaire pour garder de la contre pression, un échangeur, un pompe a essence avec plus de débit, des bougies froide et un boost bien réglé
tu aura bien gagné

Eh bah voila, bah je crois que personne te contredira xd
Je gagnerais sur la mienne avec un collecteur 4 en 1 et une ligne de plus gros diamètre?

pour bien gagné sur un atmo

faut mettre du 4-2-1 en collecteur

mais ça doit pas existé pour moteur CA

pour GA16DE j'ai déja vu, au pire faut prendre un de GA16 et le modifier

ou faire un surmesure directement

Lol
D'accord

j'ai recut ca

ed a écrit:j'ai recut ca

oula

ça va changer la ligne

j'espere en bien ca devrait le faire