Ma choupette!

regarde sur les photos de ma bluebird

tu dois apercevoir les fixation du radia

cool pour la chévre, mais t'embéte pas a sortir le moteur pour faire ta distrib, ça va te couté des joint spy et de l'huile de boite en plus

Oui mais c'est un détail lol.
Enfaite j'ai un moteur de golf dans le garage te faut le charger dans la remorque donc vais quand même pouvoir m'amuser hihi

Salut les gars.
Bon bah j'ai commencé le taf le 1 septembre donc la bluebird fait 50 km aller retour pour aller de chez moi au taf.

Je suis sur le cul niveau conso... 7.7/100km à une allure entre 90 et 100.
il y a un peu de ville aussi.

Mais bon, je vais racheter une autre voiture qui me servira de daily. Sa sera un essence encore mais cette fois ci en injection.
Je voulais prendre un e30 325i mais la conso va me ruiner donc tanpi pour le 6 en ligne je vais donc prendre une e30 mais en 318is (1.8 16s).
Depuis le temps que j'en veux une

La bluebird prend trop de bornes à mon goût.
J'ai dépassé les 237000km, c'est super fiable mais j'aimerais qu'elle dure encore 20 ans lol.

Les prochaines choses à faire dessus sont:
-la courroie de distrib dans 10000km environ
-vidange
-changement silentblock moteur et boite
-je pense un silencieux car il commence à ce percer mais je pense que j'en ferais un moi même car il ce ruine toujours au même endroit donc sa me gave
-réglages culbu etc etc...

Puis bas sinon le clac que j'ai dans le train avant viendrait des biellettes de barre stab d'après le gars de profil +
=>Problème... nissan ne les a pas et ne les fait plus donc je vais chercher ailleurs.

En gros une bonne révision pour choupette!!

les 1.8 BMW sont gourmand, je sais pas si ça vaut le coup d'en prendre une

pour les biellette de barre stabilisatrice regarde sur rockauto

ou sinon trouve toi une bluebird diesel

Bah non pas tant que sa, sa dépend qu'elle 1.8. Il y a le 318i (m10 et m40)
Le m10 c'était en injection mais il consomme un peu, le m40 est d'une technologie plus avancé.
Après il y a aussi le 316, c'est un m10 mais 1.8 carbu (double corps). Sa tête et perso j'ai un pote qui en avait une sa rame grave.
J'étais devant sans forcer avec la bluebird.

Celui là, le 318is c'est un m42 sur e30, 1.8 16s et il est donné pour 7 à 8l pour 100km. sa reste bien pour un 16s.

Non non je veux pas de diesel justement, je roule pas assez dans l'année sa me servirais à rien et en entretien sa serait plus chère.

Je reprend pas non plus de 1.8T pour la simple et bonne raison que je ne veux pas laisser ma bluebird de côté. Et si j'ai une 1.8T j'ai peur de délaisser le ca16s.
En plus la e30 c'est une propulsion et j'aime sa pii j'en veux une depuis que j'ai 15/16ans donc voilà. Maintenant que sa va être possible je vais sauter le pas.

Mais je ne vous oubli pas du tout les gars, je reste fidèle à ma choupette et je vais la remettre d'aplomb c'est à dire tout ce qui me dérange!

Salut les ptit gars!

Bon bah comme le contrôle technique est samedi.
Et suivant le conseil de come back notre contrôleur préféré, j'ai réparé mon silencieux
Je me suis servi d'un produit 2 composants de la marque ara-métal.

Donc j'ai bien nettoyé la surface à l'acétone après avoir frotté à la brosse métallique.
Le produit peut être travaillé en maximum 3min, donc autant dire que faut pas traîner!!

Après avoir appliqué le produit, j'ai poncé le produit qui avait durci puis j'ai passé du rustol.

Sinon mon bruit de couinement viens bien de mes amortisseurs. Mais je ne sais absolument pas comment résoudre ce problème.
Ils sont nickel, ce sont des origines.
A votre avis?

ou peut ètre un silent bloc qui couine, si tu as un amorto fatigué, tu le vera bien au CT

Oui mais lequel lol. Y'en a pas mal quand même.

Normalement sa passe nickel, ils sont bien ferme, la voiture ne sautille pas et la tenue de route est très bonne.

met de la graisse en bombe sur tous tes silent bloc du train avant

Graisse genre wd40 sa fonctionne?

C'est plutôt de l'huile mais j'ai que sa, sinon j'ai de la graisse silicone, graisse graphité etc... (mais en pot)
Mais je ne pourrais pas le faire car le ct est samedi matin et j'aurais pas le temps

pas de probléme pour tes grincement, ça va pas pénalisé le CT

non graisse en bombe, comme les bombe de graisse pour les chaines de moto

Oui je sais mais sa me soule trop ce bruit, sa fait moche!

Bon des news, je commence à flipper pour le contrôle technique comme toujours.

Donc j'ai pas la bombe que tu parle, donc j'ai mis de l'huile 3/1 en bombe que j'avais sur les silentblock de triangle. Plus de bruit donc nickel.

J'ai vérifier si ma réparation du silencieux tenait et sa soule.... L'amalgame ce décolle un peu, mais je n'ai pas de fuite!! La condensation qui ce fait dans le silencieux sort par le trou bouché et sa me décolle le bazar.
Donc je ne sais pas si sa passera, je l'espère comme j'ai pas de fuite.
Bon ensuite j'avais mis de la graisse sur les biellettes de barre anti-roulis y'a peut-être 3semaines, cette saloperie c'est un peu éparpiller donc je vais nettoyer tout sa parce que sa fait moche aussi.
Dernier point, mes pneu arrière ne sont pas au témoin d'usure mais il doit me rester 1mm.
J'espère que sa ira, il vont être changé mais comme j'ai même pas encore eu ma vrai première paye c'est pas facile.

Enfin bref, tout sa pour dire que y'a trop de trucs qui me chagrine. Samedi matin je vais nettoyer la graisse qui c'est barré au niveau des biellette de barre anti-roulis et je vais aller nettoyer la voiture histoire qu'elle soit nickel!

bouche ta sortie de silencieux pour entendre si tu as un grosse fuite

si ta pas de pneus au témoin c'est bon

J'ai pas de fuite. J'ai mis ma main à l'endroit ou j'ai réparé et nickel.
Par contre les chicanes dans le silencieux doivent être hs!

non les pneus ne sont pas encore au témoin

Salut les gars. C'est bon ma ptit bluebird à passé le ct, obtenu nickel!!

Juste les pneu (pas loin de témoin d'usure), le silencieux (à cause de ma réparation), le jeu dans les portières (au niveau des charnières mais je sais déjà comment je vais résoudre le problème lol) et c'est tout!

Je suis happy

alors ta vu, c'est pas si dur

dans le CT les jap sont très réputé, parés le contrôleur le remarque si elle est entretenu ou non

J'ai envie de dire: normal

Mais bon, on flippe tous avant un CT, même si on a (presque) rien à craindre

Une autre caisse j'aurais pas flippé. Mais la bluebird les pièces sont parfois tendu à trouver.
Il ma dit qu'elle était propre encore et bien entretenu, il a dit j'aime bien votre voiture car y'a pas mal de débrouille.
Bah oui il a vue la pate qui tiens l'échappement et les pates de radia xD.

En même temps ont faisait l'allez retour pour matter le match de rugby lol.
Enfin le mec était super sympa et il a tout vérifier dans les moindre détail.

Il a par contre pas mis le cardans parce que c'est contre visite direct et comme j'en trouve pas à part en Angleterre c'est la galère.
Surtout que j'ai eu trop de problème avec les anglais.

Donc voilà, il ma dit à un moment que j'avais un légé jeu dans les roulements à l'arrière. Mais je lui expliqué que c'était les silentblock des biellettes. Et la réglable est introuvable chez nissan.
Donc je suis entrain de réfléchir pour les modifier afin que je n'ai plus de problèmes dans le futur. J'en est en rab mais le problème est récurant....

a l'arrière, c'est des roulement conique, démonté et remet de la graisse, tu resserre au poil et c'est bon

les roulement conique prennent souvent du jeu, tu les resserre et c'est bon, je dois faire pareil sur ma bluebird


il a mentit, les cardans c'est pas en contre visite

Bah oui mais moi j'ai pas de jeu sur les roulements, c'est les biellettes réglable!
C'est mon gros problème, la première fois j'ai faït me foutre au tas avec cte connerie. Comme j'étais habitué à avoir que ma copine en passager je le sentais pas. Mais charger la roue bougeais, je vous raconte pas la flippe quand je pouvais rien contrôler.... 50km/h max à 5dedans.

Enfin bon tout sa a été refait depuis.

Ah pour les cardans je ne sais pas mais une chose est sur il faut que je change le dernier.

si on ta dit que tu as du jeu dans les roulement, c'est que tu as du jeu dans les roulement

sinon il t'aurait dit que tu avait du jeu dans une articulation du train arrière

Mais enfaite il a juste essayé de faire bouger la roue. J'ai déjà regardé et j'ai pas de jeu au roulements, c'est au niveau des biellettes. Je les ai déjà réparé en faisant réusiné des bagues.
Tu vois ou je veux dire? La je vais sûrement les changer parce que le jeu revient toujours..
Je te prendrais une photo à l'occas pour te montrer d'ou je parle

tu parle du bras ou on peut réglé la géométrie?

Oui tout à fait.

Bon sinon les gars je suis remonté dans le val d'oise ce we pour le mariage de mon pote.
La voiture des mariés c'était un de ses potes en subaru impreza
J'ai revue au passage l'ancienne proprio de ma voiture qui était agréablement surprise de voir dans l'état qu'elle était encore.

pii sinon moins cool en rentrant j'ai assisté à un accident assez chaud. La conductrice était très mal en point et la passagère enceinte sa avait l'air d'aller.
J'ai appelé les pompier, la voiture c'était une punto je vous raconte pas il en restait pas grand chose. La roue de la punto était sous la voiture du hollandais qui la suivait.
J'ai pas de news, j'appelerais demain les gendarmes pour savoir comment les personnes de la voiture vont.

Sinon choupette a fait 430km dans le we avec le plein. J'avoue que j'ai un peu tiré dedans mais rien de bien méchant.
J'ai doublé une ferrari...............bah oui elle était sur une dépanneuse

Aujourd'hui je suis aller commander une pompe à essence chez nissan....133.90€

Mon problème de cuve doit venir de là, la membrane doit être en mauvaise état

ah ça craint pour l'accident

133euro la pompe a essence chez nissan c'est correct

pour ma primera (pompe electrique) c'est dans les 400euro


pour mon mariage, la bluebird c'était la voiture du marié et la primera la voiture de la marié