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Nelson's Bluebird^^

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Message  Nelson4x4 Sam 23 Mar - 14:25

Salut à tous Cool ,

Je viens d'acquérir un Bluebird de 86 et j'aimerais la restaurer un peu...
Dans un premier temps, je cherche pas mal d'infos pendant que le garage
se construit Laughing
Et ensuite...place à la mécanique Twisted Evil

Pour le moment, je l'ai juste acheté Laughing , je n'ai rien touché Exclamation

Elle tourne sur trois cylindres,je penses à une perte aux fils de bougie,
vu ou à volé la main du proprio lorsqu'il à mis sa main dans le compartiment lol!

Il n'y a que la portiére conducteur qui s'ouvre...probléme de centralisation Question

La suspension n'a pas l'aire de fonctionner, si vous pouvez me renseigner Idea

Place aux photos :
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Message  pb Sam 23 Mar - 16:07

Ah enfin Very Happy Du boulot en perspective Laughing Même à l'arrière les portières ne s'ouvrent pas ? L'aileron affraid Mais l'intérieur à l'air niquel par contre, juste le couvre-volant à virer Laughing Tu en sais plus sur le bi-ton, si c'était au catalogue, si ça a été rajouté ?
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Message  sebzman Sam 23 Mar - 17:49

le bi-ton c'est d'origine, a l'époque nissan vendait pas mal de modèle en bi-ton
pour ton problème d'allumage, tu as déjà un fils pas d'origine, ça sent déjà la réparation Laughing
pour la centralisation, faut voir si la porte conducteur envoi bien le signale pour déverrouiller les autres

les suspension piloté qui ne fonctionne c'est le coup classique, mais je ne me suis jamais penché sur son fonctionnement, vu que j'en ai pas sur ma bluebird Razz
mais ça doit pas être un problème de fou et au pire tu peux passer en suspension classique sans problème
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Message  Nelson4x4 Sam 23 Mar - 21:22

En effet, je n'ai que la conducteur...bien vu seb pour l'envoie de l'info sur la centrale Wink

Son bi-ton est bien d'origine Twisted Evil

Pour la suspension, c'est piloté mécaniquement Question

Avez une idée du nombre de Bluebird Bi-ton en Turbo
qui à été produite pour la France scratch
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Message  pb Dim 24 Mar - 16:18

Justement, je pense que c'est la seule bi-ton que j'ai vue, c'est pour ça que je demandais Suspect Donc aucune idée pour moi, mais doit pas y en avoir des masses Wink

Pour les suspets il me semble que c'est électrique.
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Message  sebzman Dim 24 Mar - 17:12

pb a écrit:Justement, je pense que c'est la seule bi-ton que j'ai vue, c'est pour ça que je demandais Suspect Donc aucune idée pour moi, mais doit pas y en avoir des masses Wink

Pour les suspets il me semble que c'est électrique.

non la bluebird préparé avec le T3 de fiftyone et vendu a Adrien et ensuite détruit par Fiftyone était la même couleur
pour les suspension regarde dans le forum, il me semble que j'avais vu une page de la doc technique nissan
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Message  Nelson4x4 Mar 26 Mar - 21:21

Vous me conseillez quoi comme bougies et faisceau Question scratch
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Message  sebzman Mar 26 Mar - 22:44

en bougies NGK ou DENSO

moi j'ai des DENSO IQ22 c'est des iridium indice 22 c'est a dire un indice plus froid que l'origine

ou sinon en NGK BCPR7ES-11 (non iridium, parce qu'elles sont pas donné) l'écartement est de 1.1mm

en fils de bougies de l'origine ou l'équivalent
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Message  Samuel Mer 27 Mar - 12:33

Moi je peus juste te dire belle voiture, parce que j'y connais pas grand chose a ces modèle, Evil or Very Mad mais je dis chapeau déja pour reconnaitre qu'il n'y a pas un fil d'origine rien quand voyant une photo...... afro
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http://www.260zracing.fr

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Message  Adrien Dim 31 Mar - 2:57

Lol ya pas mal de taf.
Il a dit sa parce que le faisceau d'origine de la turbo est de couleur rouge.
Et la ya un fil bleu.

Le système dans l'amortisseur est mécanique effectivement.
Enfaite c'est une pièce qui bloque le piston dans trois position différentes.
La première au haut pour le mode confort, le liquide a beaucoup de plage pour naviguer.
Au milieu en mode normal, le liquide a moins de plage pour naviguer.
En mode sport ou liquide navigue sur une petite plage
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Message  Manu Lun 1 Avr - 1:52

Après cette remise en état, sa le fera... elle saura te rendre ces travaux, rien d'excessif à priori.
Elle n'a pas roulé depuis combien de temps ??
140 Mkms, vérifie la courroie de distribution selon historique / age. Exclamation
Very Happy
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Message  Nelson4x4 Lun 1 Avr - 13:15

Elle n'a pas du rouler depuis 3 ans Suspect

Dés qu'elle tourne sur 4 cylindres, je fais la distrib Twisted Evil
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Message  Camtha Mar 2 Avr - 22:19

Salut à tous, salut Nelson, bienvenue ici :-) si jamais t'as besoin d'aide pour ta bb, à force de démonter remonter la mienne je pourrais ptet t'aider. J'habite Beauvais Smile ++ l'ami
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Message  Camtha Mar 2 Avr - 22:21

Faisceau bleu d'origine sur la mienne!! Je suis passé sur du rouge pour la mienne et des denso je sais plus quoi mais je peux retrouver...
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Message  Nelson4x4 Mer 3 Avr - 15:50

Cool, on est pas trop loin Twisted Evil

Voici un devis que j'ai fait faire par VGV du Team Go ON:
-----------------------------------------------------------------------
Voici ton devis :

Filtre huile : 10,71€ TTC

Kit distribution : 121,88€ TTC

Faisceau allumage 47,07€ TTC

4 bougies NIPPODENSO 18,44 TTC ou 4 bougies NGK 21,28 TTC

port 15€

Total TTC port inclu avec bougies NGK = 215,94 TTC ou total TTC avec bougie NIPPODENSO 213,10 TTC


Et un petit conseil de prépa :

Pour une petite préparation, ben je mettrazi un récupérateur d'huile pour avoir le moins d'huile possible dans le turbo et je rajouterai un intercooler ( echangeur air/air) le CA18ET fait 135 CV din d'origine, déjà ça déboite bien comme ça .. autrement si tu veus passer à 171 cv din tu mets une culasse ou moteur complet ( c'est le même bloc moteur : CA18ET : BLUEBIRD CA18DET : 200SX S13) de 200SX S13 avec boitier qui va avec
---------------------------------------------------------------------------------------
Voilà, qu'en pensez vous Question

Et pour la prépa, je n'ai pas envi de toucher au bloc d'origine!
J'ai simplement envi de refaire tourner correctement cette ancienne,
et d'apprendre aussi les systémes injection/turbo/ecu etc...
Je prefers me faire la main avant d'attaquer un jour, je l'espére
un gros projet!
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Message  Camtha Mer 3 Avr - 15:58

Beh c'est simple.... Tu regardes ce que j'ai fait sur la mienne, et tu passes l'essayer avant que je change l'embrayage... Comme ça t'auras un aperçu....
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Message  Nelson4x4 Mer 3 Avr - 16:00

T'as pas un post, que je look ça Question
Elle est de quelle année la tienne Question
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Message  sebzman Mer 3 Avr - 16:06

les prix de team go sont vraiment pas intéressant

de mémoire le kit distribution coute moins chère chez nissan et encore moins chère chez les accessoiriste

la prépa, mettre un moteur de 200sx S13 oui c'est possible mais c'est du boulot et pas vraiment valable niveau finance, mais installé la culasse du CA18DET sur notre CA18ET ça sait des connerie

si tu veux des petite idée de prépa survole le forum

déjà avec un moteur révisé, un échangeur, de bonne bougies, une ligne complète, une pompe a essence type walbro 255L, une bonne admission, le turbo T2 d'origine a presque 1bar ou un T25 de S13
pour une finiolé le tout, une bonne cartographie et tu passe les 200ch
après avec une cartographie, tu peux mettre des injecteur de S13 et un turbo plus gros, genre T28 de S14
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Message  Camtha Mer 3 Avr - 16:13

Entièrement d'accord avec Seb aussi bien sur les tarifs que sur le "swap"... Pour cela que je te propose de tester la mienne.... Regarde dans la présentation des membres sur "et une Bluebird de plus", c'est la mienne. Et je peux te dire que niveau tarif suis radin donc je regarde de près, et ça m'ai pas revenu si cher que ça... Et j'ai refais comme Seb m'avait dit, fiabilisation avant intercooler et tout le bazar... Et elle envoie du pâté ^^ Izays l'a testé
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Message  Nelson4x4 Mer 3 Avr - 16:18

Ce qui m'intéresse surtout c'est le rapport chevaux/fiabilité...
Je prefers 170chx fiable et sans risque pour mon moteur que de
passer les 200chx et de tout éclaté en un coup de pédale Laughing

En tout cas Seb, j'ai vu ton montage dump valve Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil

ça fait plaisir de trouver de bon conseilleur Wink

Et dit moi Camtha, elle envoie du paté comment Question
Tu pourrais comparez ? 21 2.0T ?
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Message  sebzman Mer 3 Avr - 16:38

en plus de la bluebird de Camtha tu peux regarder le topic de ma bluebird et celle de Manu
il y a quelque bricole intéressante Wink
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Message  sebzman Mer 3 Avr - 16:39

seb. a écrit:en plus de la bluebird de Camtha tu peux regarder le topic de ma bluebird et celle de Manu
il y a quelque bricole intéressante Wink

idem Camtha, moi aussi je fais attention a mon porte monnaie et je regarde a plusieurs fois lol!
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Message  Camtha Mer 3 Avr - 17:42

Suis jamais tombé sur une 21 2l t.... Mais quelques mini cooper s, Mercedes slk et autres ont pu apercevoir les feux arrières... Maintenant de la a te dire que c'est une pure sportive c'est faux, mais j'avais monté la saco vts a 137cv je peux te dire que la bluebird en a un peu plus!!! moi aussi j'ai une dump grace a Seb ^^J'attends beaucoup de l'embrayage stage 1....
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Message  Adrien Mer 3 Avr - 21:05

Avant de tout casser tu as le temps. Tu passe les 200ch à l'aise avec les internes stock!
Après faut voir l'état de ton moteur. Mais un moteur en bon état et de la bonne huile et c'est bon.
Ce son des moteurs comme ont en fait plus serieux.
Doute pas sur ces moteurs tkt pas
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Message  Nelson4x4 Mer 3 Avr - 21:06

Ta confog me conviendrais trés bien Twisted Evil lol!

Et puis ce pti pshiiiiiiiiiiiiiitttttttttt...je vais étre obliger
d'y penser Laughing
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