Photos Nissan Bluebird 1.8 Turbo - U11T - CAET18

non ça va

c'est comme sa

http://perso.numericable.fr/~lmarchan/power200/boost_controller.html

Oui c'est cette ligne, petit bruit qui n'attire pas et une sortie discrete... discrétion permet ne pas se poser de questions, mode tranquilité en toute circonstance (même pr le CT/Dec 2011)... tout en ayant un moteur sympa...

Seb : pr le Boost Controller, si je tombe sur une bonne occase pk pas, mais je vais chercher le T25 (très bonne occase pr me décider ) avant, (je roule moins de 2000 Km/an avec) chaque chose en son temps... , mais bien vu qd même le BC pr le T2 et la doc...

Comment va le turbo 1.8?

el 1.8 turbo esta bien... va gozar upgrade de algunos días/décembre +/-, y autro révisision motor.
(Las fotos también)

Upgrade...
https://france-bluebird.forumactif.org/t122p15-infos-install-ligne-inox-t25-u11t-ca18et

Une photo sympa... Cat Bluebird...
Genre : Envoi la clé !!

un chat noir

Exact, c'est pas de sa faute
celui-ci il est sympa, le climat du sud

photo de vacance?

Vacances été 2011...
3000 kms en 20 jours... Sympa même en ancienne.

Elle est vraiment magnifique ta bluebird

J'avais des feux antibrouillards lenticulaires (et relais) neufs qui dormaient depuis longtemps dans la cave...
Après avoir constaté par rapport à mon daily de société (207 1.4 hdi / 6 phares en full) une très net différence (négative)... surtout l'éclairage bas cotés et devant la voiture...
certes sa ne sera jamais aussi bien qu'une voiture de maintenant, mais je tente de m'en approcher...
L'éclairage est jaune à diffuseur d'ions (halogènes 55 Watts)
(mentionné sur l’emballage / ne me demandez pas je ne suis pas spécialiste )
un bouton av voyant est sur le tableau de bord situé proche des boutons ventilation, reliant un relais / fusible...
Les Phares sont fixés sur les vis Jupe/Bas de caisse, et à peine visibles qd les feux sont éteints.


Test/Diffèrence (à ce jour) parking sous terrain (plutôt bien éclairé)...
Avant

Après... (l'angle du faisceau d'éclairage droite est cassé à cause d'une poutre proche...)

discret,
on est quand même bien lotis, l'éclairage d'origine est déjà très correct pour une voiture de cette époque

Oui, les antibrouillards sont méga discrets (éteints bien sur )
en fait, je les ai ajoutés suite à une mauvaise expérience... terre plein sur un croisement non éclairé (lampadaire HS) en ville la nuit, j'avais mangé ce terre plein à - de 10 Kms (heureusement), depuis je m'étais mis en tête de rajouter des antibrouillards, même si c'était pas à cause du brouillard ...le faisceau d'origine eclaire quasi rien sur les cotés, dés lors que tu tournes, ont ne voient pas grd chose...
je les ai ajoutés aussi car je les avais dans ma cave qui dormaient...
en fait sa ajoute un peu d'éclairage en proche périphérie avant de la voiture en plus (+) des phares d'origines.

par contre, il faut que je tente de compenser en partie cette conso en plus (+) ds antibrouillards, je pensais mettre 2 ampoules leds sur les feux arrières (emplacement catadiopes), mais je risque d'avoir le voyant de temoin du tableau de bord qui s'allume... faudrait que je teste à l'occasion.

au fait, pr le CT / antibrouillards, au vu de leurs emplacement ss la jupe/caisse, je pense que sa passe ???

Manu a écrit:

au fait, pr le CT / antibrouillards, au vu de leurs emplacement ss la jupe/caisse, je pense que sa passe ???

oui c'est pas gênant

tu as peut être les feux de croisement mal réglé?

Ca va, ils sont pas trop moches et c'est une bonne idée Je vais essayer d'installer des bluevision de phillips, c'est ce que j'ai mis sur la s13 et ça déchire A voir ce que ça donne, les ampoules ça joue pas sur l'angle du faisceau ??

pb :
tt dépend du réflecteur du phare ou le verre pr les phares lenticulaires...
les ampoules sont (généralement) standards et n’influe pas directement sur le faisceau

seb :
Bien vu, à priori les antibrouillards sont pas trop mal réglés (au pire je dis qu'ils sont HS )
le faisceau est un peu en deça des phares d'origines, mais plus large (plus étalé).

Pas mal parce que sa eclair rien les phares de la bluebird.

hey les gars, faut aller voir l’ophtalmologiste
moi je vois bien

Pas Besoin... Test Yeux Cachés (récemment médecine du travail), 100% plus petite ligne...
Anédocte étonnante...
J'ai sauvé un pote sur Autoroute d'un flash radar de nuit (déclenché avant notre passage à env 7/8 Kms avant)
qui n'était pas mentionné (à l'époque) sur sa carte GPS...
c'était en Porsche 968 (911) / méteo de nuit légérement brumeuse
Terminator, tu connais !! mes yeux ont un anti radar indétectable intégrés...
Sur la Bluebird, c'est l'éclairage proche périphérique/bas cotés qui est vrt pas terrible (comparé aux récentes voitures)
sa aide pas mal ce petit rajout... aussi le petit style discret... (antibrouillards / veilleuses).

respect

si un jours tu passe par la gironde, passe me voir pour réglé tes feux

parce que sur la mienne je trouve le bas coté droit assé bien éclairé, après le coté gauche c'est plus faible mais c'est normal c'est la forme du faisceau éclairant

Merci Seb, bien que ns ne passons pas très souvent vers ta région actuellement
(ce fut un tps en vacances j'allais souvent en Dordogne/Périgueux et/ou Corrèze/Brive,
j'aime bcp ces régions)
Bref, si l'occasion se présente, je n'y manquerais pas.

Mdr moi j'y vois rien.
Mais j'ai l'habitude. Entre la bluebird et ma vieille bmw et ses superbe phares jaune.
C'est un choix lol
C'est une habitude à prendre.

¿cuantos caballos le sacaste con el intercooler?

viejesglories a écrit:¿cuantos caballos le sacaste con el intercooler?

No realmente con T2, ... un poco... Recomendado por encima de 0,6bar...
el intercooler (Fmic) para el upgrade aquí :
https://france-bluebird.forumactif.org/t122p15-infos-install-ligne-inox-t25-u11t-ca18et