Et encore une autre !

Et hop me revoilou! purée je vient de regarder le compteur de la bluebird et j'ai déjà fait 6000 Km en 6 mois ...
Heureusement que ma femme et moi n'avons pas besoin de la bluebird pour le taf

@+ sur le forum

Tant qu'ont s'en occupent (entretien) la Bluebird encaisse les Kms sans faiblir...
en 2010, j'avais fait 3000 Kms en 20 jrs pendant les vacances, le Kif 20 Jrs d'affilés

Ça fait plaisir d'avoir des nouvelles !! C'est cool ça, elle roule bien alors

Manu a écrit:Tant qu'ont s'en occupent (entretien) la Bluebird encaisse les Kms sans faiblir...
en 2010, j'avais fait 3000 Kms en 20 jrs pendant les vacances, le Kif 20 Jrs d'affilés

150 km/jours a ouai là ça rigole pas !

pb a écrit:Ça fait plaisir d'avoir des nouvelles !! C'est cool ça, elle roule bien alors

Elle roule bien mais elle pourait mieux le faire car le coup du ralentit par moment ça déconne mais pas tout le temps ...
Je veux bien que l'aiguille monte en tours le matin jusqu'a ce qu'elle soit chaude mais jusqu'a à 3000 M/minute à mon avis ce n'est pas normal .
le régime moteur n'est pas toujours stable après avoir roulé une heure sur autoroute le régime moteur met du temps pour redécendre dans les ronds point ou en s' arrêtant au feu rouge.
En ville une fois chaude c'est bon elle ronrone ,j'accélère m'arrête tout est ok mais dès que fais de la distance....catastrophe!
Je vais finnir par l'apporter chez nissan pour régler cette affaire car ça devient chiant à la longue

Ah oui, tout n'est pas rond quand même Mais ça doit pas être grand chose, un petit réglage Moi c'est plus l'inverse, parfois elle descend à 500 tours au ralenti Je me retrouve à faire du "talon-pointe" en ville pour faire remonter le régime

Of les carbu c'est sa.
Moi je la démarre et puis tu sais pas pourquoi le starter ce met pas en route et au moment du changement de vitesse paf elle cale xD

Faut s'y faire.

pb a écrit:Ah oui, tout n'est pas rond quand même Mais ça doit pas être grand chose, un petit réglage Moi c'est plus l'inverse, parfois elle descend à 500 tours au ralenti Je me retrouve à faire du "talon-pointe" en ville pour faire remonter le régime

pour ton cas, ça doit être la vanne de ralenti qui merde

quelques photos de cette bluebird!

Tu crois seb ? C'est pas à chaque fois mais ça le fait assez souvent quand même je regardais ça, surtout que la bluebird va pas tarder à faire pas mal de kilomètres, j'ai trouvé du boulot et je pourrais pas y aller en scoot

Viejesglories, il y a des photos dans ma présentation, mais je vais essayer d'en prendre des nouvelles

pb a écrit:Tu crois seb ? C'est pas à chaque fois mais ça le fait assez souvent quand même je regardais ça, surtout que la bluebird va pas tarder à faire pas mal de kilomètres, j'ai trouvé du boulot et je pourrais pas y aller en scoot

Viejesglories, il y a des photos dans ma présentation, mais je vais essayer d'en prendre des nouvelles

il y a de forte chance que oui, on a le méme probléme sur le CA18ET et a 80% c'est la vanne de ralenti qui est encrasser ou morte

Ok, faut que j me penche dessus alors.

Tu peux pas la nettoyer?

Faut déjà que je la trouve

Adrien a écrit:Tu peux pas la nettoyer?

si, en 1er il peut testé un nettoyage


ça ressemble a sa https://2img.net/r/ihimizer/img251/6497/s12iacv.jpg

Exacte et c'est souvent pas loin du débitmètre
Enfin sur la e30 en tout cas c'est pas loin, sur la bluebird c'est proche du conduit d'air qui va chercher l'air dans l'aile

Adrien a écrit:Exacte et c'est souvent pas loin du débitmètre
Enfin sur la e30 en tout cas c'est pas loin, sur la bluebird c'est proche du conduit d'air qui va chercher l'air dans l'aile

sur la bluebird c'est a proximité du collecteur d'admission

oui c'est sa,

Pareil sur la e30 et la bluebird

Ça marche je vais jeter un coup d'oeil merci les gars

De rien!