Un nouveau en BlueBird^^

Bonjour à tous, je m'appelle Nelson et j'ai 27 ans .
J’habite dans l’Oise et je suis avant tout Fan de Suzuki ,
je suis par ailleurs président du Club Suzuki 4x4 France (zuk4x4.com).

J'adore les Jap mais j'étais plutôt Honda, Civic ej9, Prélude 3G, Accord
et maintenant Concerto EX pour Moi et CRV pour Madame

Je vous rejoint car j'ai eu un petit coup de foudre pour une Nissan
Bluebird Turbo SGX du 26 avril 1986 et que l'on aurait bien
besoin de conseils

Merci d'avance pour l’accueil et les informations qui me permettrons
de remettre cette petite BlueBird en meilleur état

Bienvenue à toi parmi nous Tu aimes les anciennes jap' donc tu es au bon endroit Il faut que tu saches que les pièces ne sont pas super faciles à trouver, sauf pour l'entretien courant. Après rien n'est introuvable mais ça peut parfois prendre du temps Je pense pas que tu seras déçu par la turbo, elle a du potentiel et le CA est un très bon moteur, très fiable du moment qu'il est respecté Hésite pas à demander si tu as des questions Et comme d'hab' : photooooos !

salut Nelson

le monde est petit, on se rencontre a nouveaux

c'est la bluebird a vendre sur le boncoin qui était dans la Somme?

tu peux aussi nous rejoindre sur facebook

seb. a écrit:salut Nelson

le monde est petit, on se rencontre a nouveaux

c'est la bluebird a vendre sur le boncoin qui était dans la Somme?

tu peux aussi nous rejoindre sur facebook

Salut Seb, on se connais d'ou Désolé mais je connais beaucoup de pseudo

Oui, c'est bien celle qui était à vendre sur leboncoin

Bientôt les photos dans la bonne section

c'est moi qui roulé en S14a rouge et qui bossé a Renault clermont
j'avais aussi une Prelude 3G EX

Waouuuuuuuu ça remonte Depuis le Nelson's Forum
avec niffec, bossgts etc.... ça va bientôt faire 10 ans

Et bien tu vois, je suis rester dans le 4x4 suzuki et créer un autre forum (800membres)
Mon facebook c'est Nelson Off Road

En effet le monde est petit...surtout avec le web

Cool en tout cas, peut étre qu'un jour on se refera les parking...en BlueBIRD

c'est clair que ça remonte, oui je me souviens quand tu t'ai lancer dans le 4X4 avec ton suzuki blanc
et depuis 3ans je suis en gironde
dépêche toi de nous présenté ta bluebird, tu vas voir c'est une superbe voiture
mois ça fait 4ans que j'ai la mienne et c'est ma deuxième

Hey. Bienvenue a toi!!

J'aimerais bien vous la présenter mais :
"Les nouveaux membres ne sont pas autorisés à poster de liens externes ou des emails pendant 7 jours. Veuillez contacter l’administrateur du forum pour plus d’informations."

Ah oui, adrien a toujours pas réussit à régler ce problème

Au pire, essais de poster les liens des photos sans faire l'insertion avec "[img]" et on pourra peut-être éditer pour les mettre

Ah non j'ai rien trouvé a propos de ce sujet.
Je sais pas pourquoi adrien avait fait sa...
Toi non plus tu as pas trouvé? ?

J'ai essayer quelque chose. Peut tu réessayer?

Plus de photos dans la semaine pour faire la vrai présentation de la titine

la fameuse bi-ton du boncoin

elle est a l'air pas mal, c'est la même que fiftyone avait préparé avec un T3

Sans prendre trop de risques, et sans trop dépenser....
ça pourrais sortir combien de bourrins

sans trop forcer sur le moteur et avec des finances minime, tu peux arriver a 180ch

Ah oui je me souvient l'avoir vue sur lbc Elle avait l'air plutôt propre, à voir dans les détails. Et bravo Adrien pour les photos

pb a écrit:bravo Adrien pour les photos

ça devient un hacker

Lol le panneau d'administration c'est un vrai bordel mdr.
Dit toi j'ai fait sa avec mon tel mdr.

Non plus sérieusement impeccable si sa marche.
Elle à l'air propre ta voiture.
Facile 170ch avec ce bloc.

tu peux en tirer plus de 200ch avec les internes stock.

Adrien a écrit:Lol le panneau d'administration c'est un vrai bordel mdr.
Dit toi j'ai fait sa avec mon tel mdr.

respect

oui le moteur a du potentiel, mais tu verra déjà d'origine, tu peux en impressionner plus d'un

rien que libéré le moteur ça lui fait du bien

pour resté soft, tu libère l'échappement et l'admission, des bougies avec un indice plus froid
un échangeur d'air, si t'ai chaud tu peux mettre 600gr de pression de turbo, comme sa tu garde la soupape de sécurité qui intervient a 650gr (au cas ou)
et rien que la ça le fait

après c'est sans fin, faut pensé au châssis et au frein, MAIS avant tous IL FAUT UNE VOITURE RÉVISER AVEC UN MOTEUR EN PLEINE SANTE

seb. a écrit:

Adrien a écrit:Lol le panneau d'administration c'est un vrai bordel mdr.
Dit toi j'ai fait sa avec mon tel mdr.

respect

oui le moteur a du potentiel, mais tu verra déjà d'origine, tu peux en impressionner plus d'un

rien que libéré le moteur ça lui fait du bien

pour resté soft, tu libère l'échappement et l'admission, des bougies avec un indice plus froid
un échangeur d'air, si t'ai chaud tu peux mettre 600gr de pression de turbo, comme sa tu garde la soupape de sécurité qui intervient a 650gr (au cas ou)
et rien que la ça le fait

après c'est sans fin, faut pensé au châssis et au frein, MAIS avant tous IL FAUT UNE VOITURE RÉVISER AVEC UN MOTEUR EN PLEINE SANTE

Rien d'autre à ajouter Car si tu pètes un cardan en plein bourrage (c'est qu'un exemple ).

Encore bravo Adrien

Comme d'hab je suis toujours le dernier, soit la bienvenue..

Bienvenue à toi et ta SGX Turbo... (ac un peu de retard),
le temps te le confirmera :
dés qu'on a une Bluebird, certains ont essayé...
mais en vrai, il n'est plus possible de s'en séparer.