Ma choupette!

Mince la poisse!!! Courage a toi, bon rétablissement....

En parlant de fuite, j'ai resseré les vis du cache culbu... Le joint s'est écrasé un peu plus

Pas de bol adrien, remets-toi bien !

Plus qu'à changer le joint camtha

Bah enfaite je suis du matin. Et ce sont des pièces assez lourde.
Ont ce sert pas du palan sinon ont mets trop de temps.
Et vendredi matin bah chaud. J'ai forcé puis qa ma coupé la respiration. Et j'avais mal...

Merci les gars

Bon alors Adrien tu te remets niveau santé?

j’espère pour lui
en plus les beau jours reviennent

Sa va mieux, j'arrive à soulever correctement. Je vais bientôt commencer la réfection du m20.
J'espère que le temps sera de la partie...

Salut les lascars!

Bon le sb moteur est refait.
Voilà pendant et fini. J'ai pas pris d'autre photos désolé.

Donc sb d'origine pulvérisé lol:


Puis une fois fini!


Alors j'ai pas remis les formes d'origine, car sur deux sb identique, un de 1.8T et celui du ca16s (ce sont les mêmes)
Les sb pète tous au même endroits. Donc j'ai inové lol.

il était pas coupé, mais détruit
la folie, trop de puissance dans le CA16

Non non là je l'avais percé, brûlé etc etc.
Du nettoyage!

Par contre j'ai démonté celui de la turbo, et même état. Je le prendrais en photo à l'occasion!

Mais tu sais il casse vraiment tous au même endroit. C'est pour sa que j'ai pas refait comme d'origine.

le seul désavantage que tu pourrai avoir c des vibrations plus ou moins penible et ac coup a l acceleration  mais c la meilleur facon de les refaire 
sur ma golf 1 j en avai acheter des rouge en urethane ultra dure pouha c t vraiment penible du coup j ai repris des bleu moins dure et c parfait

C'est le seul truc.  Les vibrations. 
J'ai pas roulé assez pour te dire ce que sa donnait. 
Mais bon. Sa soule qu'il pète tous quoi...

Adrien a écrit:C'est le seul truc.  Les vibrations. 
J'ai pas roulé assez pour te dire ce que sa donnait. 
Mais bon. Sa soule qu'il pète tous quoi...

dans un sens, si l'ancien était mort, ça peut pas être pire en vibration

Bah niveau vibrations l'autre sa allait encore.
Mais quand tu pars en première tu as besoin de couple et sa mettait un accoup enfaite.
Le moteur bougeait en vertical de 10/15cm.
Tu vois ce que je veux dire lol.

Va falloir que je jette un oeil à celui de la s13, au ralent il saute sur place aussi  les vibrations se propagent à toute la caisse. Du coup c'est plus un tape-cul à un feu rouge qu'en grosse bourre en virage 

ben voikla tu c ce qu il te reste a faire 
tout temps a fond lol

c clair que ca peu pas etre pire pour les silenblocs 
mais si c trop dure c pas forcement bien et les vibration c vraiment chiant comme metal contre metal sans le bruit 
par contre t sur qu ils peteront plus en tout cas

Ah oui oui faut faire gaffe. Honnêtement faut que je roule avec demain pour donner mon ressenti.

Mais je peux te dire que ya un moyen simple de vérifier.

Faut être deux lol

Capot ouvert un devant le moteur, et le deuxième au "poste de pilotage".
Tu tire le frein à main, tu passe la première et t'embraye.

Si ta le moteur qui fait comme moi et qui bouge tellement (10/15cm) bah tu es fixé mdr

le moteur qui bouge de plus de 10cm
ça me fait penser au Renault que je passe au boulot
certaine ont des support moteur complément HS et je m'amuse a faire décoller le moteur
tu demande au proprio, vous avez pas de bruit bizarre? non non tous va bien
les gens sont vraiment à la masse

mouhahaha j en ai des comme ca au garage

Mais pire y'en a ils sont juste trop bête xD

ta roulé avec la blue? pour le ressenti

Il y a un peu de vibrations au ralenti. 
Après ca va!
Faudrait que je test à 130 pour voir. 
Mais c'est mieux quand même. 
La conduite est vraiment plus souple!

ha ben niquel alorssssssssssssssssssssss

niquel, je vais attendre la paye et me commander un pot

pareil 

Après à vous de voir c'est pour qu'elle sb.
Ya un peu de vibrations avec celui que j'ai. 
J'ai regardé le sb tout à l'heure. 
Il c'est un peu affaissé. 
La prochaine fois perso je prend le standard en dureté et je le fais plein.

Ont verra si il tiens là