Bluebird 2.0 SGX (essence) de pb

Ah d'accord pardon.
Je m'emballe

C'est bien une SJN made in UK. D'ailleurs je l'ai déjà dit mais à la préfecture ils ont mis que le modèle était BLUEBIRDUK... (BLuebird et UK pour le fait qu'elle a été assemblée en angleterre)

quand je tape le type de ma primera sur le logiciel du boulot

ça me fait NISSAN MOTOR UK

Moi c'est pire...
Sur ma carte grise y'a marqué nissanmoto....
A chaque fois ont me demande si c'est une moto Fin y'a beaucoup de boulet aussi

Pas mal le Nissanmoto

Sur mon contrôle technique ils ont aussi mis Nissan Motor UK

J'ai reçu le Haynes hier soir ! A moi la bricole !

Bonne news alors
Tu vas lui faire quoi?

Déjà vérifier les tambours, c'est un bon début

Non mais comme ça, si l'envie me prends de bricoler, j'ai juste à traduire la page qui m'intéresse Et pour 5€, je ne perds pas grand chose !
Je pensais par exemple monter des étriers à l'arrière, je ne sais plus qui l'a fait et si mes tambours sont morts ça sera l'occasion !

Ah bah no problème pour passer les disques. Les trains arrière sont commun.
C'est the come back je crois qui la fait sur un 2l diesel

Oui, il me semble que c'est ça

Sinon, mon frère qui est en première bac pro mécanique auto (et qui a donc encore plein de choses à apprendre) me demandais comment mettre les disques (par rapport au moyeu qui ne serait pas fait pareil pour les tambours ou les disques d'après ce que j'ai compris ) à l'arrière, donc si the come back passe par là, pourrais-tu m'expliquer, ou même mieux, faire un tuto pour en faire profiter tout le monde

Sinon, pour l'avant j'ai trouvé des disques brembo sur oscaro mais j'ai changé mes plaquettes il y a à peu près 6000km, je peux quand même mettre les nouveaux disques ou c'est trop tard pour garder les plaquettes déjà changées ?

J'ai aussi décidé d'en profiter pour changer de filtre à essence, il y a plusieurs marques : "UFI FILTERS", "KNECHT" et "MANN FILTERS". Lequel prendre ?

Salut
Pour le filtre tu peux prendre n'importe lequel je pense pas que sa change beaucoup.
Moi j'ai eu un filtre à air mann filter, bah c'est de la bonne qualité. Donc le filtre à essence si c'est aussi bien que le filtre à air no problème.

Les disques j'ai pas étudié le sujet et j'ai jamais démonté mes tambours donc je peux pas t'aider.
Va voir sur son post, il y a des photos si je me souvient bien


Edit:
C'est pas the come back qui la eu. C'est seb racing mais il ne se connecte plus. Voilà le topic:
https://france-bluebird.forumactif.org/t96-650km-avec-un-plein-avec-le-diesel

peut importe pour le filtre, moi j'ai mit cette marque KNECHT, et pas de probléme

hey les gars, seb.racing, c'est moi, j'ai du m'ouvrire un autre profil parce que j'ai était banni

pour le montage frein ar a disque c'est ultra simple

il te faut étrier avec son support qui se fixe sur la jambe de force, disque, plaquette, les flasques et cable de frein a main

Ouh pinaise, mais pourquoi tu as été banni??
Je comprend mieux ton pseudo maintenant, tout prend son sens.

Mais tu as un s12 alors?

Adrien a écrit:Ouh pinaise, mais pourquoi tu as été banni??
Je comprend mieux ton pseudo maintenant, tout prend son sens.

Mais tu as un s12 alors?

c'est a cause d'une altercation avec zone, j'avais une S12, je l'ai pas garder

quand j'ai déménager pour aller gironde, elle était incapable de rouler, alors elle est reste sur Paris

Merci d'avoir cherché le post

Cool, le mieux c'est de récupérer le système d'occas (ca fait les étriers en moins, au prix que ça coute ) et de changer les disques et plaquettes. Mais déjà que j'arrive pas à trouver mes moteurs de lève-vitre ni de lave glace

Dommage pour la s12

Ah d'accord, bah maintenant c'est moi le chef hihi!!

La s12 à le même moteur que la turbo en plus.

Adrien a écrit:Ah d'accord, bah maintenant c'est moi le chef hihi!!

La s12 à le même moteur que la turbo en plus.

exact, juste en propulsion


oui faut trouver de l'occaz, sinon tu en as pour une fortune

Tu m'étonne, y'en avait une blanche à vendre sur le boncoin pendant un moment.
Elle était super propre d'après les photos

Filtre à essence changé ! L'ancien était plein de dépôt noir à l'intérieur... Résultat, elle ne broute plus et la reprise est bien meilleure

Nouveaux disques (brembo) et un freinage niquel ! Elle retrouve sa jeunesse petit à petit

niquel niquel

tu as déja changer les bougies ?

Oui je crois qu'il la fait au début.
Mais si c'est pas le cas change les et sa sera encore mieux. Surtout au démarrage....

Elle ont été changées l'année dernière ou il y a 2 ans. Et la tête d'allumage a aussi été nettoyée au même moment. Bizarrement elle démarre super à froid, mais elle est un peu moins docile à chaud, le coup de clé est un peu plus long et le ralenti moins stable les premières secondes... C'est pas grand chose mais je l'ai quand même remarqué.

Prochaine étape, les cardans je pense, j'ai pas envie de foutre ma transmission dans le sac et j'ai décidé d'investir un peu dans ma bb, j'ai pas envie de la lâcher
Les chromes restent dans leur état tant que j'ai pas trouvé de solution

problème a chaud, peut être ta bobine d'allumage qui commence a fatigué

A chaud j'ai le même soucis!
Mais un coup de gaz et sa reprend bien.

Pour les cardans tu va pas abimé ta transmission puisque c'est au niveau de la tête que sa prend du jeu.
c'est juste que si sa casse tu pourras plus rouler.
Car comme ont a un différencielle si une de nos roue patine l'autre tourne pas. Il aurait fallu un autoblock

exactement, un coup de pédale et ça repart

Pour les cardans, je demande un devis à mon frère et je vous en reparle Tu n'as toujours pas trouvé le cardan qui te manquait Adrien ? Sur oscaro il y en a sur le catalogue.