Bluebird turbo U11 1984

Tu t'es fait avoir

Sans dec' ! Tu t'es fait plaisir c'est cool Ca donne quoi niveau moteur ??

non c'est une blague
c'est un client du boulot qui me la laisser pour la ramener chez lui

Ah merde, peut-être une prochaine fois alors

sinon quelque nouvelle de ma bluebird
je roule quasiment tout les jours avec pour bosser

et mon collègue ancien carrossier de chez merco, ma redresser le coin arrière gauche, il reste plus que le fignolage au mastic

C'est bon ça ! Tu consommes combien avec environ ? Et niveau kilométrage t'en es où ?

Salut Seb et les autres...

Je vois que tu (as) conduis une Porsche 968, elle est magnifique et Turbo SVP, sa doit grave le faire...
J'en avais conduis une aussi en Athmo, c'est quand tu conduis ce genre de voiture que tu te dis que une Bluebird n'est pas conçu pour faire de la haute vitesse... et le freinage est méga efficace, t'a l'impression que la voiture s'enfonce dans le sol quand dés que t'appui un peu fort sur les freins et s'arrête net.
Sans quoi, content que tu ai encore la Bluebird et que tu continue de la retoucher (carrosserie)
je la promotionne tjrs pr la vente...

pb a écrit:C'est bon ça ! Tu consommes combien avec environ ? Et niveau kilométrage t'en es où ?

j'ai pas vraiment fait le test parce que je met que des moitiées de reservoir

mais a vu d'oeil avec les moitiés de réservoir je pense tourner dans les 8l/100 voir 9l/100

sachant que mon boulot est a 10minutes et c'est de la route de campagne donc moyen pour roulé en mode éco

pb a écrit: Et niveau kilométrage t'en es où ?

je suis a 152 000km

Manu a écrit:Salut Seb et les autres...

Je vois que tu (as) conduis une Porsche 968, elle est magnifique et Turbo SVP, sa doit grave le faire...
J'en avais conduis une aussi en Athmo, c'est quand tu conduis ce genre de voiture que tu te dis que une Bluebird n'est pas conçu pour faire de la haute vitesse... et le freinage est méga efficace, t'a l'impression que la voiture s'enfonce dans le sol quand dés que t'appui un peu fort sur les freins et s'arrête net.
Sans quoi, content que tu ai encore la Bluebird et que tu continue de la retoucher (carrosserie)
je la promotionne tjrs pr la vente...

merci pour la promo

oui c'est spécial la conduite d'une porsche, surtout une vieille
mais perso je préfère conduire la bluebird, elle est plus agréable

Ah bah c'est moins "brutal" lol.
C'est différents mais je dirais pas non

voici les photos du coin arrière gauche refait, il reste plus que la peinture a faire







une photo avant

Oui... sa fait plus net...
la mienne c'est pareil, j'ai qqe petits défauts de carrosserie/bas de caisse, sa attendra un peu...
Sans quoi, content pr ta Bluebird que son proprio s'en occupe comme quelqu'un qui ne la vend pas.

Impeccable elle est neuve hihi

Adrien a écrit:Impeccable elle est neuve hihi

presque

ce matin contrôle technique pour la Bluebird

et haut la main, zéro défaut et je précise je n'ai pas triché

Tranquille
sa lache pas l'affaire comme sa une Bluebird

Non c'est clair. Et honnêtement je lui trouve peux de defaut. C'est indestructible mécaniquement.
Le seul trucs vraiment pénible c'est ces foutu biellettes de train arrière reglable.
Les silentblock prenne trop chère. Je sais pas pourquoi ils ont fait sa....
Moi faut que je les change. Ma réparation a tenu 3ans mais la c'est plus possible. J'ai fait me tuer la semaine dernière....

c'était quoi ta réparation? parce que moi elles sont encore niquel, mais après ma blue a 152 000km

la tienne a plus de 200 000km? dans un sens c'est normal, quand je vois les voitures actuel que je passe au taf moins de 10ans et moins de 100 000km avec du jeux dans les rotules

Elle a presque 250000km
Enfaite les au milieu du silentblock..... J'ai un trou de mémoire sur le nom
Ya une parti en métal en gros.
Moi elle c'est fait manger. Le diamètre était plus bon.
Sa nage dedans. Donc j'ai fait usiné les pièces. Remonter puis jai refait le silentblock.
Mais sa a repris du jeu. Ce qui fait que la roue a tendance a osciller

Donc j'ai récupéré les biellettes d'une turbo.
Faut que je les montes

ok je vois le silent bloc est parti en charpi

l'idéal serait de mettre des silents bloc en polyuréthanne ou en faire

J'ai trouvé de l'urethane liquide.
Je vais refaire mes silentblock moteur avec.
Mais je prend pas le risque pour les biellettes. Si le caoutchouc est pas assez dure c'est trop dangereux.

aller c'est parti les température redevienne clémente, alors faut ce bougé le cul





le résultat est correct, mais ça reste de la peinture à la bombe
maintenant il faut que je m'occupe du pare choc arrière

Une U11T qui va redevenir neuve...
sa le fait bien...

l'idéal serait une peinture complète et la elle serait neuve
mais bon ça couterai plus chère que la voiture

remontage des feux, en attente de racheter de la peinture pour le pare choc

Ca a l'air vraiment propre Moi j'ai refait (encore ) le capot, et la calandre en plus il y a 2 semaines, et la peinture part déjà du capot Faut vraiment que je trouve quelqu'un de doué pour m'aider

je verrai bien combien de temps ça tient
le jours ou j'aurai un compresseur d'air plus important, je verrai pour peindre l'aile complète
mais la avec mon 50l je peux juste faire des apprêt ou des parti non visible

tu l'as bien poncer ton capot?