La famille s'agrandit :)

C'est vrai que j'ai été assez surpris. Je pense que c'est la curiosité Par contre, sur un autre forum on m'a quand même demandé si j'allais la finir (dans le sens : tirer comme un bourrin jusqu'à ce que le moteur rende l'âme... ).

comme quoi des vrai blairo
voila pourquoi il y a aucun de 200sx moteur mort

Ah mais pire!!
Mais sur ce genre de forum ta voiture n'auras pas de grand succès...bah oui pas de prépa, de drift ou de kit carrosserie de la mort qui tue en prévision.
Limite tu t'en servirai comme matsuri les mecs ils baveraient....

J'ai beaucoup de respect pour ce que tu fais. Car perso je pense pas que j'aurais acheté ce type de voiture avec autant de boulot à faire. Pas le temps et pas l'argent...
La méca encore ca va, mais y'a tout à refaire, des silentblock à la carrosserie!!
C'est clair que sa te prendra vachement de temps et d'argent, mais quand elle sera fini, quel satisfaction!!


Je te tire mon chapeau parce que tu vie ta passion et tu te lance d'en un gros projet.

Merci Adrien. J'espère que je pourrais un jour vous la montrer finie, à côté de la bluebird aussi restaurée
Ne vous inquiétez pas, je ne tiens pas compte de ce genre de kéké... Par contre, je vais en avoir besoin pour trouver des pièces d'origine. Je me tourne vers eux vu qu'ils remplacent tout par des pièces perf, ils se débarrassent des pièces oem. La preuve, un volant oem en excellent état, je l'ai eu pour 30€ fdp inclus

au faite tu cherche toujours des phares? j'en ai retrouver dans mon bazar

Clair que la tu peux retrouver des pièces pas trop chère avec tout ces gens qui changent tout .
C'est un mal pour un bien!!

Te presse pas pour finir lol

Je suis pas pressé, enfin si mais c'est le porte-feuille et l'outillage qui freinent

Les phares je les ai, c'était un moteur de lève-phare que je cherchais. J'en ai trouvé un déjà, me reste plus qu'à le synchroniser avec l'autre et paufiner le montage que j'ai fait un peu à la va-vite Mais merci quand même

comment sa un problème de synchro?
le réglage du phare se fait par la petite biellette raccordé au moteur
faut pas utilisé la grosse molette rouge, c'est la molette de secours quand te phare sont en panne

Tu peux faire bouger la petite biellette ? Elle me parait bien dure à bouger Je regarderais cet aprem

pb a écrit:Tu peux faire bouger la petite biellette ? Elle me parait bien dure à bouger Je regarderais cet aprem

tu as un parti fileté avec un contre écrou

J'ai essayé mais ça ne résout pas le problème... Bonne nouvelle, je pense avoir trouvé En débranchant le moteur et en regardant la connexion j'ai remarqué qu'une cosse avait littéralement fondu ! A la place il y a un liquide orange avec un peu de bleu Je pense à une projection d'acide de batterie. A mon avis c'est ça qui perturbe tout Donc changement des connexions prévu

Effectivement c'est pas top top sa.
Sa à du chauffer la dans, sûrement parce que le contact n'était pas bon.

Sûrement, et ça devait être ça le bruit électrique que j'entendais lors des bugs... Mais bon, mon beau-papa électricien de métier et électronicien de passion est sur le coup

Ah bah sa devrait aller alors!

Juste le temps de trouver de la gaine thermo... Le truc con

De la gaine thermo y'en a castorama. Mais c'est pas donné.

Je sais, mail il m'en faut que quelques cm J'en avais mais impossible de mettre la main dessus... Je verrais peut-être demain chez mes parents

D'accord d'accord!
Sinon il te reste quoi à faire dessus?

Le turbo il a pas de jeu?

Euh... dessus ? Il me reste tout à faire J'ai fait la vidange et j'ai changé tous les filtres pour déjà rouler l'esprit tranquille. Là je commence à commander ce qu'il me faut pour restaurer les étriers de freins et changer disques et plaquettes pour rouler l'esprit encore plus tranquille (le freinage est juste 2 fois moins efficace que sur la bluebird alors que ce sont des disques aux 4 coins ). Après avec ma copine on cherche une maison avec un GRAND garage pour que je puisse la désosser entièrement et tout reprendre bien à zéro. En fait, pour le moment je change ce qu'il y a a changer pour pouvoir rouler un peu avec le weekend et aller aux breizh jap car event. Pour le turbo je me pose des questions... Je l'entend souffler mais je suis pas sûr qu'il soit très efficace. On sent que ça pousse, mais ça m'étonnerais que les 170cv soient là... Après ça peut aussi venir de moi ou du moteur. Le jeu je l'ai pas regardé, à vrai dire je n'ai pas beaucoup d'outillage ni de connaissances pour le moment. Je m'instruis au fur et à mesure entre autres avec le forum des 200sx. En plus, j'ai décidé d'arrêter mes études supérieures en biologie pour passer un bac pro en 2 ans en mécanique, ça m'aidera sûrement J'ai l'école, mais pas le patron... Donc pour le moment je me contente de ce que je sais faire, vidanges, freins et 2-3 autres trucs vite fait

tu vas vite déjanté si tu vas dans la mécanique
bosser en garage, c'est la merde et voir de l’esclavage pour certains

enlève la durite d'air du turbo et tu bouge ton axe de haut en bas et droite a gauche et la présence d'huile

après il faudrait mesuré ta pression de turbo en roulant

Je sais que c'est pas rose dans tous les garages, mon frère est en dernière année de bac pro dans la même branche et il est tombé que sur des cons... Après à voir, mais c'est une passion donc je verrais sur le tas

Je vais déjà voire avec la durit d'air, j'ai pas de mano de pression. Je comptais pas en mettre, mais je verrais au fur et à mesure. Merci

pb a écrit:Je sais que c'est pas rose dans tous les garages, mon frère est en dernière année de bac pro dans la même branche et il est tombé que sur des cons... Après à voir, mais c'est une passion donc je verrais sur le tas

Je vais déjà voire avec la durit d'air, j'ai pas de mano de pression. Je comptais pas en mettre, mais je verrais au fur et à mesure. Merci

tu peux installer un mano a l'arrache juste pour contrôlé et l'enlever ensuite

moi c'était pareil quand je me suis lancer dans la méca auto, c'était par passion
j'ai fait BEP, Mention electro auto,BAC PRO et BTS

résultat ça m'a dégouté et c'est pour sa que je me suis lancer dans le contrôle tech, mais après tu peux faire comme moi, c'est pas plus mal

A voir par la suite comment ça va se passer, mais j'ai pas mal de roues de secours donc ça devrait pas poser trop de problèmes Merci de ton retour d'expérience

Franchement je te déconseille fortement de méler passion et boulot.
Après c'est une passion, quand tu bosse sur des caisses toutes la semaine, le we tu as pas envie de faire ta voiture.
Je peux te le garantir!!

Tu verras tes mains rongé par les produits. Elle resteront noir plus le temps passera.

Franchement je veux pas te décevoir mais mon ptit frère est allé dans la méca parce qu'il aimait sa.

Désormais il en est dégoûté, il est tombé sur des cons. Oui d'accord mais à la surprise général, il a fait plusieurs garage. Et dans 95% des cas, la qualité du boulot n'était pas à la hauteur de ses espérances....
Toi quand tu démonte ta voiture, tu nettoie les pièces, tu regarde ce qu'il y aura à faire etc, tu repeint même tes pièces.
Eux rien de tout sa. Chie dans ont fait sa à l'arrache et fuck.

Maintenant je parle pas pour tout le monde, quand je vois mon pote qui trime et il aime sa.
Mais comme il m'expliquait, quand ont te dit ta pas loin de 10 bagnoles à faire dans la journée. Tu les fait et après tu pars.....
Franchement chaud. Il a fini par cracké et il a changé de garage.

J'espère que je vais pas trop te refroidir.


Revenons à nos mouton!!
Tu sais ton moteur à tellement de bornes qu'il est sûrement fatigué. Ce qu'il faudrait c'est tout refaire, segment, piston, turbo etc etc etc.. Tout quoi!!

Après tu repars avec un moteur neuf.

Vous me faites peur tous les deux Après comme tu dis, ça dépend des garages. J'ai mon beau-frère qui travaille chez renaud truck et il adore (ok c'est des camions ). Je suis quand même prêt à essayer, tout en sachant bien sûr que c'est du boulot à la chaîne et que c'est pas tous les jours qu'il y aura des voitures intéressantes à travailler Je suis quelqu'un d'ambitieux et je veux avant tout apprendre la mécanique pour ouvrir, pourquoi pas, un garage spécialiste des jap', voire en préparation... C'est un rêve un peu flou pour le moment et je compte faire un bac pro pour entrer dans le milieu et apprendre. Après, on ne sait pas de quoi demain sera fait, je laisserais peut-être tomber ou alors je m'épanouirais, on verra bien mais je suis prêt à tenter ! Merci quand même pour vos retours d'expérience, c'est toujours bon à prendre

Pour la s13, la réfection moteur est prévue, mais toujours pas la place (une maison avec entre autres 60m² de garage vient de me passer sous le nez ) ni les compétences. Mais c'est bien sûr prévu, tout comme de faire tomber les demi-trains et refaire la carrosserie... Je commence déjà par stabiliser la rouille et la sécuriser (freinage etc...).