Et une bluebird de plus

Behhhh... Disons que là tout est remonté !!! A part le joint que je me suis planté et le roulement droit, mais pour ce qui est de l'embrayage !

bonne anniversaire  

Merci Seb, ça fait plaisir :-)

Bon anniv Camtha !!  

Merci Pb :-)

Salut à tous, allez des ptites news de ce beau temps...

J'abandonne officiellement le montage de l'auto timer apexi, ce dernier rentrant en conflit avec l'alarme (pour bien faire il faut que je le laisse tourner avant de declencher l'alarme, autant dire que je peux rester dans la voiture sans tt....)

Je vais donc vendre 2 autotimer apexi un rouge un bleu au niveau affichage, le rouge ayant la facade completement fondu.... J'offre avec la sombe lambda et l'insert qui va bien, et je peux meme, pour celui interessé faire un echange de tube d'echappement car j'avais deja monté l'ensemble.

Enfin je referais une annonce au propre des que j'aurais recu le tt neuf.

quel idée de mettre une alarme  

Beh c'est au cas où qu'un malandrin se dise "tiens une caisse pourrie" ... Si j'allais faire un tour avec!!!

Tiens donc, me parait bizarre le fait que ce soit universel ?!?

http://www.turbosfrance.com/3689-34871-0-0-0-0-Collecteur-d-echappement-turbo-universel-pour-moteur-4-cylindres.php

Camtha a écrit:Tiens donc, me parait bizarre le fait que ce soit universel ?!?

http://www.turbosfrance.com/3689-34871-0-0-0-0-Collecteur-d-echappement-turbo-universel-pour-moteur-4-cylindres.php

bizarre leur truc, il faut surement se faire chier a modifier pour le monté

Ouais c'est carrément bizarre ce truc   C'est la partie collecteur qui est universelle, je savais pas que tous les 4 cylindres étaient fait pareil   Mais oui, sûrement une source à problèmes pour adapter  

je sais pas si il est sérieux ou non
mais en tous cas, il vend pas mal de turbo chinois, en gros de la camelote

Camtha a écrit:Salut à tous, allez des ptites news de ce beau temps...

J'abandonne officiellement le montage de l'auto timer apexi, ce dernier rentrant en conflit avec l'alarme (pour bien faire il faut que je le laisse tourner avant de declencher l'alarme, autant dire que je peux rester dans la voiture sans tt....)

Je vais donc vendre 2 autotimer apexi un rouge un bleu au niveau affichage, le rouge ayant la facade completement fondu.... J'offre avec la sombe lambda et l'insert qui va bien, et je peux meme, pour celui interessé faire un echange de tube d'echappement car j'avais deja monté l'ensemble.

Enfin je referais une annonce au propre des que j'aurais recu le tt neuf.

C'est clair que si tu a une alarme/anti démarrage (via le plip/porte centralisation généralement, comme notre rover 218), sa risque de ne pas bien le faire...
Mieux vaut rester simple/fiable et conserver l'alarme/anti démarrage, toi tu feras le turbo timer.

Salut à tous,

Après une période de réflexion, je réfléchis (et oui encore) à mettre en vente la Bluebird...

Sa ne se vend pas une Bluebird... Maintenant que tu l'a, c'est pr la vie  
la tienne est bien et équipé... voiture polyvalente,
utilise son potentiel et tu changeras d'avis.
Bref, sans quoi certains de passage sur le fofo recherche une Bluebird...

Salut à tous,

allez suite des "aventures".... Je prends la BB pour aller faire quelques courses, lors d'une acceleration j'entends un bruit... Je freine idem, sorte de claquement! Les roulements sont neufs. Je verifie quand je passe sur une irrégularité de la route, pas de souci. La roue est bien serré, par contre quand je la bouge de gauche à droite à la main il y a du jeu... et de l'autre coté nada!

Quelqu'un aurait une idee avant que je me penche dessous ? Cardan ? Suis dans la galere pour en trouver... Triangle idem.. Rotule de direction dispo chez oscaro

Merci les gars

Si quand tu freines tu n'as pas de bruit je pense que tu peux déjà exclure les cardans. Ils claquent quand tu forces dessus (surtout en accélérant et en tournant en même temps). Ca serait pas un roulement de roue pour que tu ais du jeu ?  

Beh les roulements sont neufs!!!! Quand je tourne pas de bruit, surtout accélération et freinage, sorte d'accoups

Rien de vrt mystérieux, mais pas simple de trouver la cause...
Vu ton test sur la roue... si tes roulements sont les bons...
Voir la rotule/biellette de direction (à priori))
Test pr voir si tu a du jeux verticalement / test pivot de roue / attache amortisseur roue (en poussant avec ton pied le haut de la roue), même si sa peu être sa, à l'arrêt sa risque d'être imperceptible.
Si bruit au passage d'une route en pavé par exemple :
coupelle d'amortisseur HS et/ou desserré (peu probable vu ton cas)
Contrôler les pivots / axes Triangle. (en dernier si non résolu)

Salut Les gars, merci pour les idees.

Donc j'ai démonté la roue et visuellement rien de particulier... Tout est bien serré, en place. J'ai remonté la roue, de bas en haut pas de jeu, de gauche à droite, du jeu. Je pense après avoir mis ma main dessus tout en bougeant la roue qu'il s'agit d'un jeu dans la rotule de direction. Pas de jeu de l'autre coté, mais je suis adepte de la précaution... J'ai commandé (pas du tout le moment de faire des frais mais le jour où j'aurais besoin de la voiture en urgences pas envie de tomber en rade et d'abimer plus que ça) sur rockauto rotule de direction gauche et droite, et rotule de suspension en meme temps. Bien que venant de grande bretagne, y en a pour 92€ FDP In, contrairement à Oscaro ou autre où il faut compter environ 140€....

T'as raison, mieux vaut prévenir que guérir   Ah oui 50 boules de différence quand même  

Salut les lapins. Ce soir question existentielle! Et si... Et si mes différents manos déconnaient du fait que je n'ai plus le condensateur d'allumage (ignition condenser) ?!? Bref....

silent bloc de triangle HS ou rotule de triangle  

Salut à tous, je suis sur le point d'acheter un t25 d'occasion d'une s13 avec carter échappement fissuré. A priori pas de jeu, mais pas d'actuator non plus.
Première interrogation, un carter d'échappement de trouve facilement ou je dois l'envoyer en révision chez migné?
Deuxième point, l'actuator je prends quoi? Quand je regarde sur le net je vois de tout...

Nb: Seb si tu peux me dire où tu as fait faire tes flexibles pour ton turbo.

Slt Camtha,
Pour le T25 (à moins d'être un pro), mieux vaut l'envoyer chez Ets Migné.
Pr l'Actuator, certains, il y a par couleur qui correspond à une pression.
Les Rigides d'origines pr le T25 (huile et eau) sont Bolt On (pr mon cas), voir état et nettoyage au triclo