Et une bluebird de plus

Pas cool. Malheureusement sa pète lorsqu'elle sont bouffé

Tu en es où ?

Elle tourne :-) sans fuite.... Elle revient du garage ou changement du liquide de frein à eu lieu!

Bonne nouvelle ! A voir sur le long terme quand même
Elles sont où les photos

Beh j'ai 1300 bornes à faire le week end prochain, je vais vite voir si ça fuit!! Y a l'intercooler à monter, mais me
Manque des pièces... Les photos?!? Si vous êtes sages je les metterais demain :-)

Par contre je trouve qu'elle chauffe plus vite qu'avant! Enfin quand je dis qu'elle chauffe c'est le liquide de refroidissement qui monte en température, genre au bout de 3 km il est déjà à 1/4 .....

Sur route, surveille ta pression d'huile en roulant...
Pas de baisse de pression de façon prolongé en roulant ...
Ss quoi contrôle le niveau...

Manu a écrit:Sur route, surveille ta pression d'huile en roulant...
Pas de baisse de pression de façon prolongé en roulant ...
Ss quoi contrôle le niveau...

Ouais, merci Manu. J'ai pas prit le temps de réponse à ton mp :-( bon j'ai regardé la pression d'huile ne chute pas, elle reste à 4 et au ralenti chute légèrement. Par contre ce soir je n'ai pas vérifier le niveau, vu qu'elle était chaude... Je regarde ça demain, merci encore

on peut avoir l'impression quel chauffe plus vite parce que la merde qui se trouve au niveau de la sonde erroné les valeurs

mais après ça peut venir de l'air dans la circuit, tu l'as fait chauffé avec le bouchon de radiateur ouvert?

Ah non, pas le bouchon de radiateur!!! Celui du bocal de refroidissement oui, mais pas
Le radiateur! Suis obligé de le refaire? Quelle marche à suivre seb? Merci d'avance

faut la faire chauffer avec le bouchon de radia enlever

celui du bocal sert a rien

Faut que je mette le chauffage à fond aussi?!?

Le chauffage c'est surtout quand tu fais la purge.
Sinon effectivement sa sert à rien d'enlever le bouchon du bocal, car en plus la durite peut-être bouché.

Tu la démarre bouchon du radia ouvert et tu la laisse monter en température.

Bon j'ai du ldr qui a dégueulé à flot, et j'ai refais l'appoint une fois fini... J'ai monté mon mano de température d'huile, tout fonctionne nickel :-)

oui faut pas oublier de mettre le chauffage en position chaud mais pas besoin d'allumé la ventil

Seb j'ai la photo de la poulie que tu voulais, je retrouve pas ton post. Je te mets sa en mp??

Adrien a écrit:Seb j'ai la photo de la poulie que tu voulais, je retrouve pas ton post. Je te mets sa en mp??

niquel c'est içi https://france-bluebird.forumactif.org/t333-rch-poulie-alternateur-modele-strie

merci

Je l'ai retrouvé entre temps.
J'ai posté!

Désolé pour l'huile qu'ont voit. C'est mon joint de carter d'huile, il faut que je le change.

Salut les ptits loups, bon allez je vous mets en ligne les photos ce soir :-) l'inter coller est monté, la dump valve aussi :-) bon tiens si quelqu'un pourrait m'éclairer, c'est juste une question hein!

La dump est une hks ssqv 2, elle déclenche (audiblement) à partir de la 3ème vitesse et de 3000 tours. Pourquoi quand je regarde sur YouTube certains arrivent à déclencher leur dump à l'arrêt? Merci a vous :-) pour ma culture perso

Tu peux passer le lien stp ?

Perce que la dump évacue la pression du turbo, donc normalement tu n'as pas de pression à l'arrêt... Je comprends pas bien non plus
A moins de donner des coups d'accélérateur à l'arrêt (si c'est ça que tu veux dire ).

Oui c'est bien ça, quand tu regardes des fois sur YouTube le "test" de dump valve ils accelerent à l'arrêt et la dump pppssshhhiitttt! Moi j'ai voulu tester voiture à l'arret, ça ne fonctionne pas....

C'est peut-être juste un réglage, soit de la dump, soit du turbo. En fait, quand tu accélères à l'arrêt, la dump ne se déclenche pas soit parce que ton turbo ne monte pas assez en pression, soit parce que ta dump n'est pas assez sensible. Il me semble que tu peux régler le ressort de la dump

Mais c'est peut-être tout simplement que ton turbo ne monte pas en pression assez rapidement sur un petit coup de pédale

en général, les dump se règle

tu retire la pré-contrainte sur le ressort pour quel décharge avec une pression de sural plus faible

sur ma bluebird, je déclenche la dump a l’arrêt

Allez place aux photos ....


Shot at 2012-05-03


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Allez, j'editerais au fur et à mesure, mais j'avais promis les photos ...

seb. a écrit:en général, les dump se règle

tu retire la pré-contrainte sur le ressort pour quel décharge avec une pression de sural plus faible

sur ma bluebird, je déclenche la dump a l’arrêt

Je ne trouve aucun réglage possible sur les HKS...