Bluebird turbo U11 1984

c'est clair, dans tous les cas les japonnaise vieillisse beaucoup moins vite que les voitures française

je le vois au boulot, c'est rare de voir des jap en piteuse état sauf si elles connaissent aucun entretien

Et encore, la mienne n'a pas été très entretenu par le deuxième proprio et elle s'en sort très bien.
Je la refait nickel. Et quel pied de la conduire! J'aimerais juste plus tard mettre les jantes à déport que je voulais, et si possible la coller un peut plus au sol. Un ptit rabaissement, mais pas facile de trouver des pièces.
Et plus tard, une datsun 510!!!

colle lui un jeu de rota rb replique des watanabe mais en moins chere lol
sinon j'ai un pote qui a une p11 gt de 300 000kms elle marche comme au premiers jours
xavier

Bah c'est celle la que je veux mettre:
http://www.zenky-racing.com/shop/jantes/4-jantes-type-k-8x15-4x100-114-3-e-t-0-noires-bord-polis.html

C'est à peut près la même chose, qu'es-ce que vous en pensez?

elle sont pas mal, mais asser courante chez prorpio de jap

pour la rabaissé tu devrai arriver a trouver des ressort en cherchant sur le net, mais des amorto combiné réglable ça doit pas éxisté

Effectivement les combiné filtés pas trouver... Et d'ailleur les ressorts j'ai pas trouver encore.
Peut-être au usa

si tu trouve fait tourner le lien
xavier

je vien de regarder chez king spring

y pas les bluebird U11 T12 T72

Raa mince!
Bon bah les gars, le premier qui trouve fait pété le lien!!!!
Même si c'est juste pour les ressorts sa m'intéresse.

et pour stanza il y a ?
xavier

je sais pas j'ai pas regarder

le lien http://www.kingsprings.com/catalogue/kings_master_catalogue.pdf

trou de rouille du pied montant ARG n'existe plus

découpe + soudage d'une tole neuve

passage de roues arriére repeind

Tu as des photos?

Adrien a écrit:Tu as des photos?

non j'ai pas fait de photos, mais je peux en faire une a l'occaz pour voir le résultat final

- J'ai aussi traité les longeron, traverse et bas de caisse au corps creux


PS une vieille photos quand j'ai acheter la voiture

j'ai entourré la parti concerné, le trou était aussi gros que la paume d'une main, mais bien caché par le cache en plastique noir

Ah oui quand même. C'est souvent sous les éléments de carrosserie que la rouille se cache. Et qu'elle saloperie!!!
Ma portière n'était pas perçé mais j'avais une belle choucroute... Et sa avait commencé sous la baguette...

oui et chez nissan la rouille se cache souvent sous les joints poly qui couvre les jonction des éléments

Ah, merci c'est bon à savoir

Adrien a écrit:Ah, merci c'est bon à savoir

de rien, c'est un probléme que je vois trés souvent sur des nissan qui ont de l'age

J'ai aussi des problèmes de rouille, mais au niveau de la lunette arrière sous le joint (je crois d'ailleurs avoir déjà posté des photos).
C'est la misère...

Oui tu avais posté des photos. Sa craint!! Le pire c'est que cette saloperie revient tout le temps....

Faudrait que je trouve un décapant pour la rouille, mais qui n'attaquerait pas le joint, et qui fonctionnerait sans que l'on ait enlevé le joint

Pourquoi les japonnais n'ont-ils pas pensé à ça il y a 20 ans...

c'est comme le cancer

Les japonais était comme les autres. Je veux une bmw e30, et ya le même problème de rouille.
De plus la u11 était pas autant traité au niveau du chassis que la t12/72.
Donc pour son temps, la bluebird était traité comme les autres. Sa ne me choque pas cette rouille... Ce qu'il faut faire c'est prévenir en traitant les endroits critique.

c'est surtout que ma bluebird vient de la région Doubs, c'est humide la bas et beaucoup de neige

Oui grave, parce que qui dit neige, dit sel... Et le sel c'est terrible.