Et une bluebird de plus

Camtha a écrit:Ah bah on la desosse celle ci ^^

ça fait mal au cœur, si elle est en bonne état
si tu veux de la bluebird a désossé regarde sa https://france-bluebird.forumactif.org/t399-gros-gros-gros-stock-de-nissan-a-vendre

Ouai j'ai vu, les sunny coupés me plaisent bien... Mais bon!

Bah si les gars. Sur mon post.
C'est plug and play comme modif
Enfin entre t12/72.
Avec la u11 ya peut être une modif au niveau des glissières

a voir pour la U11, mais les caisses sont très proche

Yo les gars, donc contrôle technique 0 défaut, juste les ressorts à l'arrière un peu trop comprimé au goût du gars mais ça n'apparaît nul part... Et un peu de corrosion, le reste ras, il était surpris de l'état et de l'entretien de la BB.... J'ai reçu mon embrayage de chez lk performance hier par ups, et mes joints chez Nissan aujourd'hui.

niquel
oui les bluebird ont tendance a s’affaissait sur cul

Oui sa s'affaisse et c'est moche. J'ai le problème les copains.
=(

Et pour trouver des ressorts de mémoire c'est une vrai galère!!!

Camtha a écrit:Et pour trouver des ressorts de mémoire c'est une vrai galère!!!

tu en trouve sur ebay.uk

Humm ok merci Seb... Reste a voir le tarif!

Bon j'ai changé mes ampoules, j'ai mis du Philips extreme vision, Beh ça change d'avant, ça éclairé..... Très bien! J'ai également changé mes haut parleurs avant et arrières, je mettrais des photos pour l'arrière car j'ai fait un truc propre....

les phillips visio, j'ai déja eu des bon avis a leurs sujet
bon a savoir pour nos vieux phares

Félicitation pour ton CT

Et moi je suis en blue vision de chez phillips. Idem, ça éclaire super

Bon alors comme je l'avais dit j'ai changé mes HP sur la Bluebird. Je ne parlerais pas des HP Avant, rien de particulier si ce n'est que du 13 me parait trop petit et du 16 trop gros... Je suis resté sur du 13.

Par contre pour l'arriere, je souhaitais conserver l'aspect d'origine, voici ce que j'ai fait :

Démontage de l'ancien HP, il faut déposer tout l'habillage



Le hp a une forme spécifique pour fixer la grille. Vu que la grille Pionner n'est pas adapté, on va conserver cette grille



Découpe du systeme de fixation de la grille avec un Fein Multimaster vitesse réduite pour éviter de fondre le plastique :







Montage à blanc de l'ensemble (contrairement à cette photo j'ai repris les vis d'origines au montage)







Pour ma part j'ai du limer cette patte métallique sur laquelle vient se fixer un clip, afin que le HP se positionne correctement face au trou de fixation



Montage du HP Pionneer:



Remontage de l'ensemble, ni vu ni connu...

sono furtive

Ouaip ^^ en tout cas ça rend très bien, avec le Sony...(lecteur d'iPod, j'ai fini par laisser tomber les postes cd ça devient un bordel pas possible... En numérique, comme a la maison ^^)

c'est clair, les cd a gravé pour avoir de la nouvelle music + tout les CD qui traine dans la voiture

Ah les hp d'origine sont placés ici.
Moi j'ai pas sa sur la mienne.
Donc moi j'ai du les mettres sur la plage arrière.

Ouais c'est bizarre comme montage, j'ai mis un temps à comprendre comment c'était foutu

Beh la mienne est d'avril 89, ptet pour ça?!? Ou le fait que ce soit la sgx?!? En tout cas c'est d'origine....

Camtha a écrit:Beh la mienne est d'avril 89, ptet pour ça?!? Ou le fait que ce soit la sgx?!? En tout cas c'est d'origine....

c'est la config SGX, les HP arrière était une option a l'époque ou monté sur les version haute gamme

Ah la classe!!! Bon me manque la clim et les amortisseurs pilotés, mais à la rigueur je m'en passes bien

tu n'as pas les suspat piloté??
bizarre pour une turbo sgx

Non les ai pas... Et pas d'installation démontée...

étonnant,
sur facebook je regardai les bluebird espagnol et elles ont toute la clim (merci le climat)
l'inconvénient c'est le R12

Ouaip, suis en r12 sur la Mercedes et je crains le jour de la remise en route